PSA a précisé les contours de sa première usine marocaine, située à Kénitra près de Rabat, confirmant également ses ambitions en Afrique et Moyen-Orient.
Au lendemain de la visite au Maroc du président français Emmanuel Macron le 14 juin, le patron de PSA Carlos Tavares a déclaré que cette unité de production entrera en service en 2019, affirmant ainsi "respecter le planning". Sa capacité initiale sera de 90.000 véhicules par an.
Installée à Kénitra, au nord de Rabat, l'usine, avec une partie de production de moteurs dont les travaux ont été lancés le 15 juin, "sera à la pointe de la performance industrielle, avec un taux d'intégration locale (pièces fabriquées sur place) largement supérieur à 60 %", a souligné Rémi Cabon, DG de Peugeot Citroën Automobiles Maroc, filiale de PSA. La future usine devrait représenter 4.500 emplois directs à pleine charge et 20.000 emplois indirects notamment chez les équipementiers, selon ses promoteurs.
Fleuron de l'export marocain
Le secteur automobile est désormais "le premier exportateur marocain", selon le ministre marocain de l'Industrie, Moulay Hafid Elalamy : "Nous sommes à 60 milliards de dirhams d'export (5,5 milliards d'euros), avec une perspective en 2019 à 100 milliards". Le ministre dit être en "négociation avancée" avec d'autres constructeurs automobiles.
Carlos Tavares a par ailleurs affirmé que la région Afrique et Moyen-Orient était un "pilier majeur" de la croissance du groupe. "Nos volumes y ont plus que doublé entre 2014 et 2016. Notre ambition est de vendre un million de véhicules à l'horizon 2025 pour cette région et d'y produire pas moins de 70 % de ces véhicules", a-t-il dit. L'annonce de l'arrivée d'un deuxième grand constructeur automobile au Maroc, après Renault qui dispose d'une méga-usine près de Tanger, avait été faite en juin 2015, avec à la clé un investissement de 557 millions d'euros.
De son côté, le Groupe Renault Maroc a célébré le 13 juin l'exportation de son millionième véhicule fabriqué dans ses usines marocaines de Tanger et de Casablanca, respectivement en fonctionnement depuis 2012 et 2007.
Installée à Kénitra, au nord de Rabat, l'usine, avec une partie de production de moteurs dont les travaux ont été lancés le 15 juin, "sera à la pointe de la performance industrielle, avec un taux d'intégration locale (pièces fabriquées sur place) largement supérieur à 60 %", a souligné Rémi Cabon, DG de Peugeot Citroën Automobiles Maroc, filiale de PSA. La future usine devrait représenter 4.500 emplois directs à pleine charge et 20.000 emplois indirects notamment chez les équipementiers, selon ses promoteurs.
Fleuron de l'export marocain
Le secteur automobile est désormais "le premier exportateur marocain", selon le ministre marocain de l'Industrie, Moulay Hafid Elalamy : "Nous sommes à 60 milliards de dirhams d'export (5,5 milliards d'euros), avec une perspective en 2019 à 100 milliards". Le ministre dit être en "négociation avancée" avec d'autres constructeurs automobiles.
Carlos Tavares a par ailleurs affirmé que la région Afrique et Moyen-Orient était un "pilier majeur" de la croissance du groupe. "Nos volumes y ont plus que doublé entre 2014 et 2016. Notre ambition est de vendre un million de véhicules à l'horizon 2025 pour cette région et d'y produire pas moins de 70 % de ces véhicules", a-t-il dit. L'annonce de l'arrivée d'un deuxième grand constructeur automobile au Maroc, après Renault qui dispose d'une méga-usine près de Tanger, avait été faite en juin 2015, avec à la clé un investissement de 557 millions d'euros.
De son côté, le Groupe Renault Maroc a célébré le 13 juin l'exportation de son millionième véhicule fabriqué dans ses usines marocaines de Tanger et de Casablanca, respectivement en fonctionnement depuis 2012 et 2007.