Le conteneur flat (plat) est dépourvu de parois latérales fixes et de toit. Il en existe deux types : le "flat rack fixed end", dont les parois d'extrémités sont fixes, et le "flat collapsible" dont les parois d'extrémités sont rabattables.
Ce type de conteneur est destiné à l'empotage des marchandises de toutes sortes, pour autant qu’elles ne soient pas sensibles aux intempéries. Il est surtout utilisé pour le transport des colis lourds ou volumineux. Ces conteneurs sont les seuls à admettre, sous certaines conditions, des marchandises en dépassement de hauteur et ou de largeur. Ils peuvent être chargés par le dessus ou les côtés. Ils sont fréquemment utilisés pour transporter les bobines d'acier (coils), les tuyaux et barres en acier ou encore les machines lourdes. Ils sont renforcés pour supporter de telles charges, et sont munis des points d'ancrage adéquats.
Son utilité peut aussi être purement "administrative". Pour emprunter le canal de Suez, toute marchandise non conteneurisée se voit appliquer une taxation très désavantageuse pour l'armateur. Une marchandise chargée sur un porte-conteneurs devra être posée sur un ou plusieurs flats racks ou plateformes pour bénéficier du tarif du fret conteneurisé.
Ce type de conteneur est destiné à l'empotage des marchandises de toutes sortes, pour autant qu’elles ne soient pas sensibles aux intempéries. Il est surtout utilisé pour le transport des colis lourds ou volumineux. Ces conteneurs sont les seuls à admettre, sous certaines conditions, des marchandises en dépassement de hauteur et ou de largeur. Ils peuvent être chargés par le dessus ou les côtés. Ils sont fréquemment utilisés pour transporter les bobines d'acier (coils), les tuyaux et barres en acier ou encore les machines lourdes. Ils sont renforcés pour supporter de telles charges, et sont munis des points d'ancrage adéquats.
Son utilité peut aussi être purement "administrative". Pour emprunter le canal de Suez, toute marchandise non conteneurisée se voit appliquer une taxation très désavantageuse pour l'armateur. Une marchandise chargée sur un porte-conteneurs devra être posée sur un ou plusieurs flats racks ou plateformes pour bénéficier du tarif du fret conteneurisé.