Cofinancée par l’Europe et construite par un groupe privé, une nouvelle usine de production d'hydrogène sera chargée d’alimenter en carburant les poids lourds desservant en fret la Principauté depuis le Parc d’activités logistiques de Nice.
Une station de production et de distribution d'hydrogène sera implantée sur un terrain à l’entrée du parc d’activités logistiques de Nice. Un emplacement logique pour la distribution de ce carburant destiné aux poids lourds. Le projet est porté par Hynamics, la filiale du groupe EDF spécialisée dans la production d’hydrogène bas carbone par électrolyse qui prévoit un investissement de 45 millions d’euros. Sous le nom de MONANhySSA, cette usine d’une puissance de deux mégawatts sera opérationnelle en 2024.
Le projet est soutenu par l’Europe dans le cadre du programme "CEF-Transport-Blending facility" de déploiement des carburants alternatifs. L’UE le cofinancera à hauteur d’un peu plus de 8 millions d’euros. De son côté, la Banque des Territoires contribuera à hauteur de 4,7 millions d’euros sous la forme d’une prise de participation. Prise de participation également envisagée par la Principauté de Monaco. Car les entrepôts fret de Monaco Logistiques qui occupent une partie importante du parc d’activités logistiques de Nice desservent en marchandises la Principauté via des poids lourds adopteront l’hydrogène comme carburant.
Un carburant très concurrentiel
L’usine alimentera également les bus du réseau de la Métropole Nice-Côte d’Azur ceux du réseau Zou de la Région, les bennes à ordures ainsi que les navettes côtières Nice Monaco dont la mise en service est annoncée dès cet été. Selon Hynamics, l’hydrogène est un carburant très concurrentiel pour des véhicules ne parcourant pas plus de 150 et 180 kilomètres par jour.
Dotée d’un centre de maintenance et d’un centre de formation, l’usine pourra ensuite alimenter l’industrie. Cette station de production permettra de réduire les émissions de CO2 de 91.000 tonnes sur vingt ans. Autant dire combien l’initiative s’insère dans le cadre des plans d’économies d’énergie mis en place par la région Sud, la Métropole Nice Côte d’Azur et la Principauté de Monaco. Enfin, l’agglomération cannoise a décidé d’engager une politique active d’utilisation de l’hydrogène pour alimenter bus et navettes maritimes.
Le projet est soutenu par l’Europe dans le cadre du programme "CEF-Transport-Blending facility" de déploiement des carburants alternatifs. L’UE le cofinancera à hauteur d’un peu plus de 8 millions d’euros. De son côté, la Banque des Territoires contribuera à hauteur de 4,7 millions d’euros sous la forme d’une prise de participation. Prise de participation également envisagée par la Principauté de Monaco. Car les entrepôts fret de Monaco Logistiques qui occupent une partie importante du parc d’activités logistiques de Nice desservent en marchandises la Principauté via des poids lourds adopteront l’hydrogène comme carburant.
Un carburant très concurrentiel
L’usine alimentera également les bus du réseau de la Métropole Nice-Côte d’Azur ceux du réseau Zou de la Région, les bennes à ordures ainsi que les navettes côtières Nice Monaco dont la mise en service est annoncée dès cet été. Selon Hynamics, l’hydrogène est un carburant très concurrentiel pour des véhicules ne parcourant pas plus de 150 et 180 kilomètres par jour.
Dotée d’un centre de maintenance et d’un centre de formation, l’usine pourra ensuite alimenter l’industrie. Cette station de production permettra de réduire les émissions de CO2 de 91.000 tonnes sur vingt ans. Autant dire combien l’initiative s’insère dans le cadre des plans d’économies d’énergie mis en place par la région Sud, la Métropole Nice Côte d’Azur et la Principauté de Monaco. Enfin, l’agglomération cannoise a décidé d’engager une politique active d’utilisation de l’hydrogène pour alimenter bus et navettes maritimes.
