Le Sénégal vient de recevoir son premier navire lui permettant de réceptionner en mer du gaz d'importation liquéfié et de le ramener à l'état gazeux pour produire de l'électricité à moindre coût financier et environnemental.
Une unité flottante de stockage et de regazéification (FSRU en anglais) est arrivée par la mer dans les eaux sénégalaises le 31 mai, ont annoncé les partenaires du projet. Elle a été construite à Singapour par la joint-venture Karmol, entreprise conjointe du turc Karpowership et du japonais Mitsui OSK Lines. Il s'agit de la première unité du genre au Sénégal, a indiqué la compagnie d'électricité sénégalaise Senelec.
Les FSRU sont des navires pouvant recevoir du gaz naturel liquéfié transbordé des méthaniers, et le retransformer en gaz. Celui-ci, de 272 mètres de long et 125.000 mètres cubes de capacité sera connecté par des gazoducs à la centrale électrique flottante que Karpowership fait fonctionner depuis août 2019 dans les eaux sénégalaises. Cette centrale fournit environ 15 % de l'électricité du pays, ont-ils dit. La centrale était jusqu'à présent alimentée à partir du réseau haute tension de la Senelec.
Les promoteurs des FSRU vantent le procédé pour sa mise en œuvre beaucoup plus rapide et bon marché que la construction d'installations à terre, avec une souplesse de fonctionnement plus grande et un impact environnemental moindre. Karpowership, spécialisé dans la construction et l'offre de navires producteurs d'électricité, affirme que ses bateaux fournissent plus de la moitié de l'électricité de la Gambie, la Guinée-Bissau et la Sierra Leone, autres pays de la côte ouest-africaine.
Les FSRU sont des navires pouvant recevoir du gaz naturel liquéfié transbordé des méthaniers, et le retransformer en gaz. Celui-ci, de 272 mètres de long et 125.000 mètres cubes de capacité sera connecté par des gazoducs à la centrale électrique flottante que Karpowership fait fonctionner depuis août 2019 dans les eaux sénégalaises. Cette centrale fournit environ 15 % de l'électricité du pays, ont-ils dit. La centrale était jusqu'à présent alimentée à partir du réseau haute tension de la Senelec.
Les promoteurs des FSRU vantent le procédé pour sa mise en œuvre beaucoup plus rapide et bon marché que la construction d'installations à terre, avec une souplesse de fonctionnement plus grande et un impact environnemental moindre. Karpowership, spécialisé dans la construction et l'offre de navires producteurs d'électricité, affirme que ses bateaux fournissent plus de la moitié de l'électricité de la Gambie, la Guinée-Bissau et la Sierra Leone, autres pays de la côte ouest-africaine.