Après le débat autour de l’obligation de pavillon pour les approvisionnements énergétiques, objet d’un décret publié le 24 février 2016, l’Ufip et Armateurs de France se retrouvent sur les modalités de mise en œuvre de la flotte stratégique.
Pour les produits pétroliers, l'Union française des industries pétrolières (Ufip) "ne reconnaît pas la nécessité d’une flotte stratégique", déclare Isabelle Muller. Pour sa déléguée générale, "les capacités de transport disponibles sur le marché sont suffisantes pour approvisionner la France". Au-delà, l’Ufip défend la libre concurrence dans le choix du pavillon que "les modalités à définir autour de la flotte stratégique ne devront pas altérer au risque sinon d’augmenter les coûts d’approvisionnement du marché français".
Lors de sa conférence annuelle le 6 mars à Paris, l’Ufip a également réitéré sa demande en faveur d’un service minimum en cas de grève pour le déchargement et le chargement de produits pétroliers dans les ports, ainsi que sur les terminaux pétroliers portuaires et terrestres. Ce sujet est en effet d’actualité à la veille de mouvements sociaux sur la réforme de la SNCF qui pourraient avoir des effets collatéraux…
Lors de sa conférence annuelle le 6 mars à Paris, l’Ufip a également réitéré sa demande en faveur d’un service minimum en cas de grève pour le déchargement et le chargement de produits pétroliers dans les ports, ainsi que sur les terminaux pétroliers portuaires et terrestres. Ce sujet est en effet d’actualité à la veille de mouvements sociaux sur la réforme de la SNCF qui pourraient avoir des effets collatéraux…