La Norvège a donné mardi 15 décembre son feu vert à un projet de séquestration du CO2 sous la mer du Nord. Elle a de plus accepté de financer 80 % des 6,9 milliards de couronnes (650 millions d'euros) nécessaires à la première phase de construction.
Baptisé Northern Lights ("aurores boréales"), ce projet est piloté par trois groupes pétroliers : le norvégien Equinor, le français Total et l’anglo-néerlandais Shell. Il vise à injecter et séquestrer du CO2 dans des couches géologiques à 2.600 mètres sous les fonds marins. Liquéfié, le dioxyde de carbone sera acheminé par navires vers un terminal d'où il sera injecté dans les fonds sous-marins. À compter de 2024, Northern Lights pourra traiter et stocker jusqu'à 1,5 million de tonnes de CO2 par an, une capacité qui pourra ensuite être portée à 5 millions de tonnes annuelles.
Quelque 400.000 tonnes de CO2 proviendront chaque année de Norcem, une cimenterie norvégienne de l'allemand HeidelbergCement, qui sera dotée d'installations de captage dans le cadre d'un projet plus large, "Longship" (du nom des navires vikings), également soutenu financièrement par Oslo.
Une quantité similaire pourrait aussi venir d'une usine d'incinération des déchets exploitée par Fortum près d'Oslo. La Norvège s’est dite prête là aussi à payer les installations nécessaires pour peu que l'UE apporte un cofinancement.
Des lettres d'intention ont été signées avec neuf autres partenaires industriels qui pourraient accepter de payer pour faire stocker leur CO2 plutôt qu'acquitter la taxe carbone pour le relâcher dans l'atmosphère. "Le développement de la chaîne de valeur du captage et de la séquestration du CO2 est essentiel pour décarboner les industries européennes", a déclaré le patron de Total, Patrick Pouyanné, qui dit envisager de participer à "trois ou quatre projets" de ce type en mer du Nord. Cela lui permettrait notamment de stocker le CO2 dégagé par sa raffinerie de Normandie s'il décidait de capturer celui-ci, a-t-il expliqué. L'Agence internationale de l'énergie (AIE) a décompté plus d'une trentaine de projets ces trois dernières années.
Baptisé Northern Lights ("aurores boréales"), ce projet est piloté par trois groupes pétroliers : le norvégien Equinor, le français Total et l’anglo-néerlandais Shell. Il vise à injecter et séquestrer du CO2 dans des couches géologiques à 2.600 mètres sous les fonds marins. Liquéfié, le dioxyde de carbone sera acheminé par navires vers un terminal d'où il sera injecté dans les fonds sous-marins. À compter de 2024, Northern Lights pourra traiter et stocker jusqu'à 1,5 million de tonnes de CO2 par an, une capacité qui pourra ensuite être portée à 5 millions de tonnes annuelles.
Quelque 400.000 tonnes de CO2 proviendront chaque année de Norcem, une cimenterie norvégienne de l'allemand HeidelbergCement, qui sera dotée d'installations de captage dans le cadre d'un projet plus large, "Longship" (du nom des navires vikings), également soutenu financièrement par Oslo.
Une quantité similaire pourrait aussi venir d'une usine d'incinération des déchets exploitée par Fortum près d'Oslo. La Norvège s’est dite prête là aussi à payer les installations nécessaires pour peu que l'UE apporte un cofinancement.
Des lettres d'intention ont été signées avec neuf autres partenaires industriels qui pourraient accepter de payer pour faire stocker leur CO2 plutôt qu'acquitter la taxe carbone pour le relâcher dans l'atmosphère. "Le développement de la chaîne de valeur du captage et de la séquestration du CO2 est essentiel pour décarboner les industries européennes", a déclaré le patron de Total, Patrick Pouyanné, qui dit envisager de participer à "trois ou quatre projets" de ce type en mer du Nord. Cela lui permettrait notamment de stocker le CO2 dégagé par sa raffinerie de Normandie s'il décidait de capturer celui-ci, a-t-il expliqué. L'Agence internationale de l'énergie (AIE) a décompté plus d'une trentaine de projets ces trois dernières années.
