L'équipementier aéronautique Latécoère prévoit de délocaliser en République tchèque et au Mexique les activités d'un de ses sites toulousains employant une centaine de personnes, a indiqué l’entreprise. Une déclaration qui suscite la "surprise" du ministre de l'Industrie, Roland Lescure.
Latécoère projette de transférer les activités et les machines de son usine de Toulouse-Montredon, qui fabrique des pièces servant à l'assemblage des portes du Boeing 787, sur des sites à bas coût du groupe – en République tchèque et au Mexique –, et de proposer aux quelque 110 salariés qui y travaillent un reclassement leur permettant de rester dans l'entreprise, selon un porte-parole de la société.
Ce dernier a fait valoir la forte baisse du nombre de 787 fabriqués par Boeing depuis le début de la pandémie de Covid, en 2020, qui a rendu impossible une "rentabilisation" des activités de ce site. Latécoère a ouvert une procédure d'information-consultation avec les syndicats, a-t-il précisé.
"J'ai besoin qu'on m'explique exactement ce qui est en train de se passer parce que, à ce stade, je suis un peu surpris", a déclaré Roland Lescure, précisant qu'il n'avait "pas été prévenu". "J'entends qu'il y a des plans [de délocalisation], j'aimerais qu'on m'explique", a-t-il encore affirmé, ajoutant: "On peut, peut-être, trouver d'autres plans".
"Taille critique"
Racheté en 2019 par le fonds américain Searlight Capital Partners, Latécoère a vu son activité fondre de près de moitié pendant la crise sanitaire. Le chiffre d'affaires de l'équipementier spécialisé dans les aérostructures (portes et pièces de fuselage) et câblages électriques s'établissait à 376 millions d'euros en 2021.
Le groupe cherche depuis à atteindre "une taille critique" et dépasser les 800 millions d'euros de chiffre d'affaires d'ici à 2027. Il s'agit de pouvoir réagir au rebond de l'industrie aéronautique mondiale. Les prévisions de cadences de production de Boeing et surtout d'Airbus, son principal client, sont en forte hausse pour répondre à la croissance attendue du trafic aérien et au besoin de renouvellement des flottes d'avions par les compagnies aériennes.
Il a multiplié pour cela les acquisitions, notamment celles du spécialiste canadien des structures d'aéronefs Avcorp Industries, du groupe de défense espagnol Mades ou de l'entreprise mexicaine Hermosillo, filiale d'un autre équipementier français, Figeac Aéro.
Latécoère employait 4.764 personnes dans le monde fin 2021, dont 1.385 en France où, début 2021, il avait annoncé la suppression de 246 postes dans le cadre d'un plan social.
Ce dernier a fait valoir la forte baisse du nombre de 787 fabriqués par Boeing depuis le début de la pandémie de Covid, en 2020, qui a rendu impossible une "rentabilisation" des activités de ce site. Latécoère a ouvert une procédure d'information-consultation avec les syndicats, a-t-il précisé.
"J'ai besoin qu'on m'explique exactement ce qui est en train de se passer parce que, à ce stade, je suis un peu surpris", a déclaré Roland Lescure, précisant qu'il n'avait "pas été prévenu". "J'entends qu'il y a des plans [de délocalisation], j'aimerais qu'on m'explique", a-t-il encore affirmé, ajoutant: "On peut, peut-être, trouver d'autres plans".
"Taille critique"
Racheté en 2019 par le fonds américain Searlight Capital Partners, Latécoère a vu son activité fondre de près de moitié pendant la crise sanitaire. Le chiffre d'affaires de l'équipementier spécialisé dans les aérostructures (portes et pièces de fuselage) et câblages électriques s'établissait à 376 millions d'euros en 2021.
Le groupe cherche depuis à atteindre "une taille critique" et dépasser les 800 millions d'euros de chiffre d'affaires d'ici à 2027. Il s'agit de pouvoir réagir au rebond de l'industrie aéronautique mondiale. Les prévisions de cadences de production de Boeing et surtout d'Airbus, son principal client, sont en forte hausse pour répondre à la croissance attendue du trafic aérien et au besoin de renouvellement des flottes d'avions par les compagnies aériennes.
Il a multiplié pour cela les acquisitions, notamment celles du spécialiste canadien des structures d'aéronefs Avcorp Industries, du groupe de défense espagnol Mades ou de l'entreprise mexicaine Hermosillo, filiale d'un autre équipementier français, Figeac Aéro.
Latécoère employait 4.764 personnes dans le monde fin 2021, dont 1.385 en France où, début 2021, il avait annoncé la suppression de 246 postes dans le cadre d'un plan social.
