La nouvelle compagnie aérienne American Airlines, issue de la fusion avec US Airways, a annoncé mardi 28 janvier des résultats ajustés et des ventes supérieurs aux attentes en 2013, même si elle entame sa nouvelle vie sur une perte annuelle nette de 1,2 milliard de dollars.
Sur l'ensemble de l'année 2013, American Airlines, nouveau numéro un mondial en termes de capacités né officiellement le 9 décembre, inscrit une charge nette de 1,233 milliard de dollars, due principalement à la fusion avec US Airways et la sortie de faillite d'AMR, ex-maison mère d'American Airlines. Le groupe compare ce chiffre, basé sur les résultats regroupés des deux ex-compagnies, à une perte de 1,239 milliard en 2012. Sur le seul quatrième trimestre, American Airlines inscrit une perte nette globale de 1,947 milliard de dollars, à comparer avec un bénéfice de 299 millions sur les trois derniers mois de 2012. Les ventes ressortent au-dessus des attentes du marché, avec un chiffre d'affaires annuel de 40,4 milliards de dollars et trimestrielles de 9,98 milliards.
Premiers résultats positifs
"Les premiers résultats de notre fusion sont très positifs", a indiqué le directeur général du groupe, Doug Parker. "Ces résultats montrent les fondations solides que nous avons été en mesure d'établir et nous prévoyons de les améliorer au fur et à mesure de l'intégration de nos opérations en 2014".
Les résultats de la nouvelle maison mère AAG (American Airlines Group), qui n'intègre les résultats d'US Airways qu'à compter du 9 décembre, aboutissent à une perte annuelle nette de 1,8 milliard de dollars, dont 3,1 milliard de charge exceptionnelle nette, contre une perte annuelle de 1,9 milliard en 2012. Au titre du seul quatrième trimestre, AAG déclare une perte nette de 2 milliards dont 2,4 milliards de charge exceptionnelle, à comparer avec un bénéfice net de 262 millions de dollars à la même période de 2012.
American Airlines avait déposé le bilan en 2011 pour forcer notamment les syndicats de pilotes à accepter des concessions salariales. Le nouvel ensemble formé avec US Airways crée la première compagnie de la planète en termes de capacités, avec un réseau de près de 6.700 vols quotidiens vers plus de 330 destinations dans plus de 50 pays et compte plus de 100.000 employés dans le monde. Cette fusion doit générer plus de 1 milliard de dollars d'économies.
La compagnie a exprimé sa confiance dans l'avenir en commandant dès mi-décembre 90 appareils régionaux au canadien Bombardier et au brésilien Embraer. Elle a aussi refinancé 8 Airbus (six A321 et deux A320) "à des taux d'intérêt nettement réduits". Au 31 décembre, American détenait 10,3 milliards de dollars de liquidités.
Premiers résultats positifs
"Les premiers résultats de notre fusion sont très positifs", a indiqué le directeur général du groupe, Doug Parker. "Ces résultats montrent les fondations solides que nous avons été en mesure d'établir et nous prévoyons de les améliorer au fur et à mesure de l'intégration de nos opérations en 2014".
Les résultats de la nouvelle maison mère AAG (American Airlines Group), qui n'intègre les résultats d'US Airways qu'à compter du 9 décembre, aboutissent à une perte annuelle nette de 1,8 milliard de dollars, dont 3,1 milliard de charge exceptionnelle nette, contre une perte annuelle de 1,9 milliard en 2012. Au titre du seul quatrième trimestre, AAG déclare une perte nette de 2 milliards dont 2,4 milliards de charge exceptionnelle, à comparer avec un bénéfice net de 262 millions de dollars à la même période de 2012.
American Airlines avait déposé le bilan en 2011 pour forcer notamment les syndicats de pilotes à accepter des concessions salariales. Le nouvel ensemble formé avec US Airways crée la première compagnie de la planète en termes de capacités, avec un réseau de près de 6.700 vols quotidiens vers plus de 330 destinations dans plus de 50 pays et compte plus de 100.000 employés dans le monde. Cette fusion doit générer plus de 1 milliard de dollars d'économies.
La compagnie a exprimé sa confiance dans l'avenir en commandant dès mi-décembre 90 appareils régionaux au canadien Bombardier et au brésilien Embraer. Elle a aussi refinancé 8 Airbus (six A321 et deux A320) "à des taux d'intérêt nettement réduits". Au 31 décembre, American détenait 10,3 milliards de dollars de liquidités.
