Air France a signé un protocole d'accord afin d'évaluer le système Taxibot destiné à réduire la consommation des avions dans les phases de roulage, de la porte d'embarquement à la piste.
Air France va évaluer le système Taxibot pour le roulage des gros porteurs. "Véhicule semi-robotique sous la conduite d'un pilote, développé par Israël Aerospace Industries (IAI) et fabriqué par (l'équipementier aéroportuaire) TLD, le Taxibot est conçu pour le tractage des avions de la porte d'embarquement à la piste et vice versa", indique Air France.
Réduction du bruit dans l'aéroport
"Son utilisation permet de réduire significativement la consommation de carburant et d'offrir à Air France un avantage économique décisif, tout en réduisant les émissions et le bruit dans l'environnement de l'aéroport", ajoute la compagnie.
Air France va ainsi analyser "les avantages techniques, opérationnels et financiers potentiels du Taxibot" et formera avec IAI et TLD un groupe de travail pour "étudier l'impact de ce système sur le flux de tractation de gros porteurs à l'aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle, ainsi que les avantages du Taxibot du point de vue écologique".
Le protocole d'accord pourra être étendu à des tests de faisabilité, en coopération avec Aéroports de Paris (ADP), au deuxième trimestre 2015, précise la compagnie aérienne française.
Air France est déjà partenaire d'Honeywell et Safran pour le développement de l'"Electric Green Taxiing System" (EGTS), un système de roulage intégré au train principal de l'appareil.
Ce système vise à réduire significativement l'utilisation des moteurs ainsi que le recours à des véhicules pour le déplacement des avions au sol.
Réduction du bruit dans l'aéroport
"Son utilisation permet de réduire significativement la consommation de carburant et d'offrir à Air France un avantage économique décisif, tout en réduisant les émissions et le bruit dans l'environnement de l'aéroport", ajoute la compagnie.
Air France va ainsi analyser "les avantages techniques, opérationnels et financiers potentiels du Taxibot" et formera avec IAI et TLD un groupe de travail pour "étudier l'impact de ce système sur le flux de tractation de gros porteurs à l'aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle, ainsi que les avantages du Taxibot du point de vue écologique".
Le protocole d'accord pourra être étendu à des tests de faisabilité, en coopération avec Aéroports de Paris (ADP), au deuxième trimestre 2015, précise la compagnie aérienne française.
Air France est déjà partenaire d'Honeywell et Safran pour le développement de l'"Electric Green Taxiing System" (EGTS), un système de roulage intégré au train principal de l'appareil.
Ce système vise à réduire significativement l'utilisation des moteurs ainsi que le recours à des véhicules pour le déplacement des avions au sol.
