Renault Trucks enregistre une augmentation de ses commandes en véhicules électriques en France. Ce développement s’accompagne d’un programme de formation dans son réseau national de distribution et de réparation. En parallèle, la marque au losange a ouvert sa première usine de démantèlement pour ses camions à Vénissieux.
Au premier semestre, Renault Trucks a livré ou s'est vu commander plus de 350 utilitaires et porteurs électriques en France. Le constructeur de véhicules industriels, filiale du groupe Volvo, déclare aussi 350 modèles électriques faisant l’objet d’un appel à projet en cours. À mi-année, Renault Trucks se présente comme "le leader de la décarbonation du transport routier lourd en France. Notre objectif est de réaliser la moitié de nos ventes en électrique d’ici 2030".
Ce développement s’accompagne d’un plan national de formation à l’attention de ses équipes commerciales et techniques, ainsi que des salariés de son réseau de vente et de réparation sous concession.
Ainsi, "100 % des réparateurs agréés présents sur le territoire, soit 173 établissements, ont été labelisés Renault Trucks e-Tech (label distinguant l’offre électromobile de la marque, NDLR), précise le constructeur. Plus de 2.400 formations techniques et commerciales ont été dispensées dans le réseau Renault Trucks France depuis le 1er janvier 2022". Parmi ses premiers clients, le constructeur compte sa filiale Clovis qui propose des véhicules électriques en location "full services" en courte, moyenne et longue durée.
Nouvelle usine de démantèlement
La transition énergétique et environnementale de Renault Trucks intègre aussi une démarche d’économie circulaire. Dans ce cadre, la marque a ouvert une nouvelle usine dédiée au recyclage de ses camions et à la revalorisation des pièces et matières premières qui les composent.
Baptisée "Used Parts Factory", cette unité industrielle a été aménagée sur 3.000 m2 à Vénissieux, près de Lyon. Les composants démantelés, pouvant faire l’objet d’un réemploi, sont les pièces et les ensembles moteurs, boîtes de vitesses, cabines, réservoirs, pare-chocs, déflecteurs…
"Une fois les pièces destinées à la réutilisation prélevées, elles sont vérifiées, nettoyées, et étiquetées à des fins de référencement et de traçabilité. Ces pièces de réemploi sont mises à la disposition des concessionnaires. Elles bénéficient d’une garantie constructeur et sont, en moyenne, 50 à 60 % moins chères que les pièces neuves", explique Renault Trucks. Quant aux composants non réutilisés, ils sont recyclés, comme le métal servant à fabriquer de nouveaux véhicules.
Porteur électrique D Wide E-Tech Renault Trucks
Ce développement s’accompagne d’un plan national de formation à l’attention de ses équipes commerciales et techniques, ainsi que des salariés de son réseau de vente et de réparation sous concession.
Ainsi, "100 % des réparateurs agréés présents sur le territoire, soit 173 établissements, ont été labelisés Renault Trucks e-Tech (label distinguant l’offre électromobile de la marque, NDLR), précise le constructeur. Plus de 2.400 formations techniques et commerciales ont été dispensées dans le réseau Renault Trucks France depuis le 1er janvier 2022". Parmi ses premiers clients, le constructeur compte sa filiale Clovis qui propose des véhicules électriques en location "full services" en courte, moyenne et longue durée.
Nouvelle usine de démantèlement
La transition énergétique et environnementale de Renault Trucks intègre aussi une démarche d’économie circulaire. Dans ce cadre, la marque a ouvert une nouvelle usine dédiée au recyclage de ses camions et à la revalorisation des pièces et matières premières qui les composent.
Baptisée "Used Parts Factory", cette unité industrielle a été aménagée sur 3.000 m2 à Vénissieux, près de Lyon. Les composants démantelés, pouvant faire l’objet d’un réemploi, sont les pièces et les ensembles moteurs, boîtes de vitesses, cabines, réservoirs, pare-chocs, déflecteurs…
"Une fois les pièces destinées à la réutilisation prélevées, elles sont vérifiées, nettoyées, et étiquetées à des fins de référencement et de traçabilité. Ces pièces de réemploi sont mises à la disposition des concessionnaires. Elles bénéficient d’une garantie constructeur et sont, en moyenne, 50 à 60 % moins chères que les pièces neuves", explique Renault Trucks. Quant aux composants non réutilisés, ils sont recyclés, comme le métal servant à fabriquer de nouveaux véhicules.
Porteur électrique D Wide E-Tech Renault Trucks