Avec le renouvellement de sa gamme poids lourds, le constructeur poursuit également ses innovations dans l’électrique et les services numériques.
Élu camion de l’année 2021, le tracteur TGX dévoilé par Man Truck l’an passé confirme le renouvellement de la gamme poids lourds du constructeur de véhicules industriels. Cette année, la filiale du groupe Volkswagen sera encore à l’honneur avec la mise sur le marché de ses nouveaux porteurs destinés aux métiers de la distribution et de la construction. Complétées par une offre d’utilitaires lancée il y a trois ans, "toutes nos gammes de camions auront ainsi été renouvelées", précise Jean-Yves Kerbrat, directeur général de Man Truck France.
En parallèle, le constructeur poursuit ses développements dans l’électrique via plusieurs tests dont un en Île-de-France utilisant un porteur de 26 tonnes (360 ch) avec le transporteur Jacky Perrenot et Franprix. La réduction des consommations et des émissions des véhicules figure d’ailleurs parmi ses priorités avec l’augmentation de l’autonomie de ses camions électriques (jusqu’à 180 km par charge actuellement), l’homologation de nouveaux biocarburants et le lancement de nouvelles motorisations hydrogènes annoncé d’ici 2030.
Nouvelles solutions numériques
Un autre axe de la feuille de route de Man Truck pour 2021 concerne la télématique embarquée et la conduite autonome. "Les solutions numériques révolutionnent le service après-vente en permettant d’obtenir des informations en temps réel, d’optimiser et d’anticiper les maintenances".
ous les camions neufs de la marque sont désormais équipés du boitier embarqué Rio comprenant deux services de série : "Perform" pour le suivi de la conduite et des consommations, et "ServiceCare" qui collecte des informations techniques en temps réel sur le fonctionnement du véhicule. Sur les 48.000 camions en circulation en France, un tiers dispose de ces services. "À terme, 100 % du parc Man en sera équipé", assure Jean-Yves Kerbrat.
En parallèle, le constructeur poursuit ses développements dans l’électrique via plusieurs tests dont un en Île-de-France utilisant un porteur de 26 tonnes (360 ch) avec le transporteur Jacky Perrenot et Franprix. La réduction des consommations et des émissions des véhicules figure d’ailleurs parmi ses priorités avec l’augmentation de l’autonomie de ses camions électriques (jusqu’à 180 km par charge actuellement), l’homologation de nouveaux biocarburants et le lancement de nouvelles motorisations hydrogènes annoncé d’ici 2030.
Nouvelles solutions numériques
Un autre axe de la feuille de route de Man Truck pour 2021 concerne la télématique embarquée et la conduite autonome. "Les solutions numériques révolutionnent le service après-vente en permettant d’obtenir des informations en temps réel, d’optimiser et d’anticiper les maintenances".
ous les camions neufs de la marque sont désormais équipés du boitier embarqué Rio comprenant deux services de série : "Perform" pour le suivi de la conduite et des consommations, et "ServiceCare" qui collecte des informations techniques en temps réel sur le fonctionnement du véhicule. Sur les 48.000 camions en circulation en France, un tiers dispose de ces services. "À terme, 100 % du parc Man en sera équipé", assure Jean-Yves Kerbrat.
