En fin d’année, Combronde a annoncé l’achat de 60 poids-lourds Ford F-Max. Une vente qui parachève l’implantation de Ford Trucks dans l’Hexagone.
Un retour après plus de trente ans d’absence. Mi-décembre, Combronde a reçu les premiers de ses 60 camions Ford F-Max. Équipé d’un moteur Ford Ecotorq d’une cylindrée de 12,7 litres, pour une puissance de 500 chevaux, ce véhicule possède notamment le régulateur de vitesse Max Cruise permettant de gérer le régime moteur en fonction de la topographie du terrain.
Il dispose également d’une cabine spacieuse. Un plus pour les chauffeurs qui a convaincu le groupe de s’équiper avec ce tracteur. Plutôt simple, ce dernier apparaît comme solide, bien équipé et bon marché. "Avec le Ford F-Max, nous voulons proposer le meilleur coût de détention du marché", précise Ford.
Une première liste de distributeurs
Créé par les groupes DMD, Maurin et Amplitude, F-Trucks France devient ainsi l’importateur officiel de la marque Ford Trucks en France. Le constructeur fait son retour sur le marché français des poids lourds après l’avoir quitté au milieu des années 80. Malgré les difficultés liées à la crise sanitaire, il compte profiter d’un secteur très demandeur. "Nous voulons augmenter notre couverture territoriale pour nous développer, commente Ford. Notre objectif est d’être le huitième acteur du marché du poids lourd en France."
Son point fort ? Un programme de production pour la France qui doit permettre de tenir un délai de quatre mois entre la commande et la livraison. Un argument qui a eu son importance dans le choix du groupe Combronde. À noter que, dans le renouvellement de sa flotte, le transporteur auvergnat continuera de s’appuyer sur Renault Trucks et DAF, en plus de Ford Trucks.
Pour réussir son retour, F-Trucks compte sur les trois différents modèles du F-Max. Le constructeur devrait révéler prochainement une première liste d’une quinzaine de distributeurs. Une nouvelle gamme de porteurs avec une offre "très économique" doit être lancée pour 2022.
Il dispose également d’une cabine spacieuse. Un plus pour les chauffeurs qui a convaincu le groupe de s’équiper avec ce tracteur. Plutôt simple, ce dernier apparaît comme solide, bien équipé et bon marché. "Avec le Ford F-Max, nous voulons proposer le meilleur coût de détention du marché", précise Ford.
Une première liste de distributeurs
Créé par les groupes DMD, Maurin et Amplitude, F-Trucks France devient ainsi l’importateur officiel de la marque Ford Trucks en France. Le constructeur fait son retour sur le marché français des poids lourds après l’avoir quitté au milieu des années 80. Malgré les difficultés liées à la crise sanitaire, il compte profiter d’un secteur très demandeur. "Nous voulons augmenter notre couverture territoriale pour nous développer, commente Ford. Notre objectif est d’être le huitième acteur du marché du poids lourd en France."
Son point fort ? Un programme de production pour la France qui doit permettre de tenir un délai de quatre mois entre la commande et la livraison. Un argument qui a eu son importance dans le choix du groupe Combronde. À noter que, dans le renouvellement de sa flotte, le transporteur auvergnat continuera de s’appuyer sur Renault Trucks et DAF, en plus de Ford Trucks.
Pour réussir son retour, F-Trucks compte sur les trois différents modèles du F-Max. Le constructeur devrait révéler prochainement une première liste d’une quinzaine de distributeurs. Une nouvelle gamme de porteurs avec une offre "très économique" doit être lancée pour 2022.
