Le constructeur a annoncé le projet de se concentrer sur sa branche automobile, prochainement renommée Mercedes-Benz, tandis que la majorité de celle des poids lourds sera introduite en Bourse.
La direction de Daimler a "décidé d'évaluer un spin-off", soit la scission de l'activité "Truck and Bus" et de "commencer les préparatifs pour une cotation" de cette entité, le plus grand fabriquant de camions et bus au monde. "C'est un moment historique pour Daimler et le début d'une réorganisation profonde de l'entreprise", a déclaré Ola Källenius, le patron suédois du groupe, en poste depuis mai 2019. Décision très symbolique, le groupe de Stuttgart a aussi annoncé vouloir se renommer "Mercedes-Benz", du nom de sa marque phare produisant des limousines haut de gamme.
Vers une autonomie totale
Techniquement, "une part majoritaire de Daimler Trucks doit être transférée aux actionnaires existants du groupe". L'objectif : donner à la branche "une autonomie totale" et une structure de direction séparée au terme de cette réorganisation, la plus importante depuis la vente de Chrysler en 2007. Actuellement, l'entrepreneur chinois Li Shufu, propriétaire du groupe automobile Geely, est avec près de 10 % le plus grand actionnaire unique du groupe, devant le fonds souverain du Koweït (7 %) et BAIC, un autre constructeur chinois (5 %). Daimler Trucks a réalisé 40,2 milliards d'euros de chiffre d'affaires en 2019 et 2,5 milliards d'euros de bénéfice opérationnel contre respectivement 93,9 et 3,4 milliards pour les voitures.
Vers une autonomie totale
Techniquement, "une part majoritaire de Daimler Trucks doit être transférée aux actionnaires existants du groupe". L'objectif : donner à la branche "une autonomie totale" et une structure de direction séparée au terme de cette réorganisation, la plus importante depuis la vente de Chrysler en 2007. Actuellement, l'entrepreneur chinois Li Shufu, propriétaire du groupe automobile Geely, est avec près de 10 % le plus grand actionnaire unique du groupe, devant le fonds souverain du Koweït (7 %) et BAIC, un autre constructeur chinois (5 %). Daimler Trucks a réalisé 40,2 milliards d'euros de chiffre d'affaires en 2019 et 2,5 milliards d'euros de bénéfice opérationnel contre respectivement 93,9 et 3,4 milliards pour les voitures.
