Les chauffeurs routiers sud-coréens ont repris le travail le 15 juin après avoir trouvé un accord avec le gouvernement, mettant fin à huit jours de grève.
Les chauffeurs routiers sud-coréens ont repris le travail le 15 juin après avoir trouvé un accord avec le gouvernement, mettant fin à huit jours de grève pour les salaires et contre le prix des carburants qui ont perturbé les chaînes d'approvisionnement, a annoncé le gouvernement.
Le ministère des Transports s'est dit "soulagé" que le Syndicat de solidarité des chauffeurs de marchandises ait décidé de mettre fin à son mouvement, ajoutant être "vraiment désolé pour les problèmes causés aux gens à cause des perturbations dans la logistique et la production".
Le Système de tarification du transport de marchandises par camion devait expirer dans l'année, mais les deux parties auraient convenu de le maintenir en place. Ce système vise à aider à prévenir la conduite dangereuse des camionneurs et à garantir des taux de fret minimums.
Ce mouvement social était une nouvelle épreuve pour les chaînes d'approvisionnement mondiales, déjà mises en difficulté par les confinements prolongés en Chine et la guerre en Ukraine.
La Corée du Sud est le plus grand exportateur de puces mémoires et abrite le géant mondial des puces Samsung Electronics, ainsi que de grandes entreprises automobiles comme Kia et Hyundai Motors.
Le mouvement social a perturbé la production et le transport dans les secteurs cruciaux de l'acier, de la pétrochimie et de l'automobile, entraînant des pertes d'environ 1.600 milliards de wons (1,2 milliard d'euros), selon les chiffres avancés mardi par le ministère du Commerce.
Le ministère des Transports s'est dit "soulagé" que le Syndicat de solidarité des chauffeurs de marchandises ait décidé de mettre fin à son mouvement, ajoutant être "vraiment désolé pour les problèmes causés aux gens à cause des perturbations dans la logistique et la production".
Le Système de tarification du transport de marchandises par camion devait expirer dans l'année, mais les deux parties auraient convenu de le maintenir en place. Ce système vise à aider à prévenir la conduite dangereuse des camionneurs et à garantir des taux de fret minimums.
Ce mouvement social était une nouvelle épreuve pour les chaînes d'approvisionnement mondiales, déjà mises en difficulté par les confinements prolongés en Chine et la guerre en Ukraine.
La Corée du Sud est le plus grand exportateur de puces mémoires et abrite le géant mondial des puces Samsung Electronics, ainsi que de grandes entreprises automobiles comme Kia et Hyundai Motors.
Le mouvement social a perturbé la production et le transport dans les secteurs cruciaux de l'acier, de la pétrochimie et de l'automobile, entraînant des pertes d'environ 1.600 milliards de wons (1,2 milliard d'euros), selon les chiffres avancés mardi par le ministère du Commerce.
