Sur le chantier de la nouvelle rocade autoroutière de Strasbourg, Vinci a procédé au premier "lançage" de l’ouvrage d’art d’entrée Nord.
Très attendu par le monde économique en général et le transport routier en particulier, le Contournement autoroutier Ouest de Strasbourg (COS) est désormais bien avancé au niveau de son chantier. Tandis que les terrassements entamés depuis près d’un an continuent à battre leur plein, les ouvrages d’art commencent à leur tour à s’installer dans le paysage.
Le 9 octobre, l’opération de mise en place par "lançage" d’un premier viaduc a été engagée par Vinci, le constructeur du COS. L’ouvrage long de 450 mètres franchira le canal de la Marne au Rhin ainsi que la voie ferrée au nord de Strasbourg, d’ici la fin de l’année prochaine. Trois autres "lançages" de la charpente métallique interviendront d’ici le début de l’année prochaine.
Un tronçon de 24 km
L’autre viaduc, situé au sud du tracé et franchissant le cours d’eau de la Bruche sur une longueur comparable, fera à son tour l’objet de la même technique de mise en place, à partir de la fin de ce mois d’octobre. Vinci et sa filiale locale Arcos dédiée au projet manifestent leur optimisme quant au respect du délai de fin de travaux à la fin 2021. Celui-ci a été repoussé maintes fois à la suite des contestations sur le terrain (avec une Zad près du lieu du viaduc de la Bruche évacuée en septembre 2018) et devant les tribunaux. Mais, désormais, plus rien ne semble devoir arrêter les tombereaux et pelles de chantier.
Un tronçon de 24 km
L’autre viaduc, situé au sud du tracé et franchissant le cours d’eau de la Bruche sur une longueur comparable, fera à son tour l’objet de la même technique de mise en place, à partir de la fin de ce mois d’octobre. Vinci et sa filiale locale Arcos dédiée au projet manifestent leur optimisme quant au respect du délai de fin de travaux à la fin 2021. Celui-ci a été repoussé maintes fois à la suite des contestations sur le terrain (avec une Zad près du lieu du viaduc de la Bruche évacuée en septembre 2018) et devant les tribunaux. Mais, désormais, plus rien ne semble devoir arrêter les tombereaux et pelles de chantier.
