Un peu plus de six mois après l'ouverture du tronçon autoroutier de 24 kilomètres, un premier bilan le décrit en bonne voie pour remplir ses objectifs de délestage du trafic de camions, notamment de transit, aux abords de la métropole alsacienne.
Baisse significative du nombre de camions, recul léger du trafic sur le parcours historique : à la suite de son ouverture le 17 décembre dernier sous le nom d'A355, le contournement ouest de Strasbourg semble atteindre les objectifs de délestage autour de la métropole alsacienne qui lui étaient assigné.
La préfecture du Bas-Rhin et l'exploitant Arcos (groupe Vinci) tirent ces conclusions du bilan qu'ils ont présenté pour une première période d’un peu plus de six mois.
L'A355 a connu une montée en charge régulière de mois en mois pour atteindre un trafic quotidien moyen de 18.770 véhicules en juillet, proche de l'objectif de 22.000 à 24.000. L’État et le concessionnaire privé ont bon espoir que cette cible puisse être atteinte encore avant la fin de l'année, vu le rythme de croissance observé.
La mission principale confiée au contournement consiste à capter l’intégralité du trafic de transit de poids lourds et ainsi à diminuer le nombre de camions venant frôler Strasbourg. En juillet, il a enregistré un flux journalier de 4.670 poids lourds, par rapport à un objectif à terme de 6.000 à 7.000.
Là encore, le sentiment rapporté est celui d’une évolution dans la bonne direction, d’autant qu’en se concentrant sur les jours hors week-end, la fréquence grimpe autour de 6.000 quotidiennement.
90 % du transit est capté
Pour le transit, "nous estimons parvenir à un bon taux de captation de 90 %", expose la préfecture. Ce dévoiement repose sur l'interdiction réglementaire faite au trafic international d’emprunter l'ancienne A35 longeant la ville, devenue route métropolitaine 35. L'obligation semble bien respectée, malgré le niveau élevé du péage modulé par catégorie d’émissions et par tranches horaires (15 euros les 24 km en heures de pointes pour les classes 4 Euro VI et 16,60 euros pour les Euro IV) et sans mise en place de contrôles réguliers. Cette "arme" reste à disposition de l’État en cas de besoin.
Sur la désormais RM35, l'ouverture de l'autoroute entraîne une baisse de 33 % du trafic camions (il en subsiste encore 13.600 chaque jour) et de 6 % de la fréquentation totale, soit 150.700 véhicules. Ses usagers gagnent 15 à 20 minutes dans la traversée de Strasbourg aux heures de pointe. Les riverains de l'A355 font état par contre de la hausse des nuisances sonores et aucun bilan officiel n’a été encore dressé quant à l’impact sur la pollution de l’air.
La préfecture du Bas-Rhin et l'exploitant Arcos (groupe Vinci) tirent ces conclusions du bilan qu'ils ont présenté pour une première période d’un peu plus de six mois.
L'A355 a connu une montée en charge régulière de mois en mois pour atteindre un trafic quotidien moyen de 18.770 véhicules en juillet, proche de l'objectif de 22.000 à 24.000. L’État et le concessionnaire privé ont bon espoir que cette cible puisse être atteinte encore avant la fin de l'année, vu le rythme de croissance observé.
La mission principale confiée au contournement consiste à capter l’intégralité du trafic de transit de poids lourds et ainsi à diminuer le nombre de camions venant frôler Strasbourg. En juillet, il a enregistré un flux journalier de 4.670 poids lourds, par rapport à un objectif à terme de 6.000 à 7.000.
Là encore, le sentiment rapporté est celui d’une évolution dans la bonne direction, d’autant qu’en se concentrant sur les jours hors week-end, la fréquence grimpe autour de 6.000 quotidiennement.
90 % du transit est capté
Pour le transit, "nous estimons parvenir à un bon taux de captation de 90 %", expose la préfecture. Ce dévoiement repose sur l'interdiction réglementaire faite au trafic international d’emprunter l'ancienne A35 longeant la ville, devenue route métropolitaine 35. L'obligation semble bien respectée, malgré le niveau élevé du péage modulé par catégorie d’émissions et par tranches horaires (15 euros les 24 km en heures de pointes pour les classes 4 Euro VI et 16,60 euros pour les Euro IV) et sans mise en place de contrôles réguliers. Cette "arme" reste à disposition de l’État en cas de besoin.
Sur la désormais RM35, l'ouverture de l'autoroute entraîne une baisse de 33 % du trafic camions (il en subsiste encore 13.600 chaque jour) et de 6 % de la fréquentation totale, soit 150.700 véhicules. Ses usagers gagnent 15 à 20 minutes dans la traversée de Strasbourg aux heures de pointe. Les riverains de l'A355 font état par contre de la hausse des nuisances sonores et aucun bilan officiel n’a été encore dressé quant à l’impact sur la pollution de l’air.
