Le groupe autoroutier espagnol Abertis, géant mondial du secteur au cœur d'une bataille d'OPA, a enregistré un bénéfice net en hausse de 13 % pour l'exercice 2017 à 897 millions d'euros, au terme d'une année qui l'a vu accroître sa présence en France.
Pour 2017, Abertis a publié mercredi 7 février un bénéfice net en hausse de 13 %, nourri par les autoroutes en France. Ce résultat est toutefois inférieur aux attentes des analystes interrogés par le fournisseur d'informations financières Factset qui tablaient en moyenne sur 918 millions d'euros. La Bourse de Madrid saluait modérément ces résultats, avec un titre en hausse de 0,59 % à 19,64 euros, dans un marché en hausse de 0,38 %.
Le groupe, dont le premier marché est la France, explique la hausse de ses profits par "l'amélioration de la marge opérationnelle et la plus grande contribution à l'activité de la France et de l'Italie". La France a contribué au résultat net à hauteur de 157 millions d'euros.
Acquisitions en Italie et en Inde
Au premier semestre, Abertis avait progressivement racheté l'intégralité des parts de la Sanef, qui gère les autoroutes du Nord de la France. Il a également fait l'acquisition pendant l'année d'autoroutes en Italie et en Inde. Au total, 3 milliards d'euros ont été dépensés pour ces acquisitions, qui ont poussé la dette nette à la hausse (15,4 milliards fin 2017 contre 14,4 fin 2016).
Les revenus d'exploitation du groupe, équivalent de son chiffre d'affaires, ont atteint 5,3 milliards d'euros en 2017, soit une hausse d'environ 8 % par rapport au chiffre d'affaires publié fin 2016.
Abertis explique toutefois avoir retraité son chiffre d'affaires 2016 pour tenir compte de la reclassification de sa filiale de satellites Hispasat, qu'il compte revendre, dans les "activités interrompues". En tenant compte de ce changement, la hausse du chiffre d'affaires est de 13 % sur un an.
En 2017, la France a représenté 32 % du chiffre d'affaires d'Abertis, l'Espagne 26 %, le Brésil 16 %, le Chili 10 % et l'Italie 8 %. Le groupe souligne la hausse du trafic sur ses autoroutes dans ses principaux marchés : 1,5 % en France, + 3,9 % en Espagne, + 3,2 % au Brésil.
Pour la France, cette hausse du trafic combinée à une hausse des tarifs (+ 0,6 %) explique la hausse de 1,9 % du chiffre d'affaires. Abertis explique avoir réduit de plus de 500 millions d'euros ses coûts d'exploitation dans l'Hexagone "grâce à l'automatisation des opérations de paiement aux péages, qui ont permis de réduire les effectifs et donc les coûts de personnel".
Abertis avait annoncé mardi 6 février le départ de son patron, Francisco Reynes, qui prend la tête du groupe gazier Gas Natural. Les deux groupes ont pour actionnaire principal la troisième banque espagnole CaixaBank. Francisco Jose Alvaro a été nommé directeur général d'Abertis pour remplacer Francisco Reynes.
Abertis se présente comme le premier gestionnaire mondial d'autoroutes en nombre de kilomètres, avec plus de 8.600 km dans quatorze pays en Europe, Amérique et Asie. Il emploie environ 15.000 personnes dans le monde.
Le groupe, dont le premier marché est la France, explique la hausse de ses profits par "l'amélioration de la marge opérationnelle et la plus grande contribution à l'activité de la France et de l'Italie". La France a contribué au résultat net à hauteur de 157 millions d'euros.
Acquisitions en Italie et en Inde
Au premier semestre, Abertis avait progressivement racheté l'intégralité des parts de la Sanef, qui gère les autoroutes du Nord de la France. Il a également fait l'acquisition pendant l'année d'autoroutes en Italie et en Inde. Au total, 3 milliards d'euros ont été dépensés pour ces acquisitions, qui ont poussé la dette nette à la hausse (15,4 milliards fin 2017 contre 14,4 fin 2016).
Les revenus d'exploitation du groupe, équivalent de son chiffre d'affaires, ont atteint 5,3 milliards d'euros en 2017, soit une hausse d'environ 8 % par rapport au chiffre d'affaires publié fin 2016.
Abertis explique toutefois avoir retraité son chiffre d'affaires 2016 pour tenir compte de la reclassification de sa filiale de satellites Hispasat, qu'il compte revendre, dans les "activités interrompues". En tenant compte de ce changement, la hausse du chiffre d'affaires est de 13 % sur un an.
En 2017, la France a représenté 32 % du chiffre d'affaires d'Abertis, l'Espagne 26 %, le Brésil 16 %, le Chili 10 % et l'Italie 8 %. Le groupe souligne la hausse du trafic sur ses autoroutes dans ses principaux marchés : 1,5 % en France, + 3,9 % en Espagne, + 3,2 % au Brésil.
Pour la France, cette hausse du trafic combinée à une hausse des tarifs (+ 0,6 %) explique la hausse de 1,9 % du chiffre d'affaires. Abertis explique avoir réduit de plus de 500 millions d'euros ses coûts d'exploitation dans l'Hexagone "grâce à l'automatisation des opérations de paiement aux péages, qui ont permis de réduire les effectifs et donc les coûts de personnel".
Abertis avait annoncé mardi 6 février le départ de son patron, Francisco Reynes, qui prend la tête du groupe gazier Gas Natural. Les deux groupes ont pour actionnaire principal la troisième banque espagnole CaixaBank. Francisco Jose Alvaro a été nommé directeur général d'Abertis pour remplacer Francisco Reynes.
Abertis se présente comme le premier gestionnaire mondial d'autoroutes en nombre de kilomètres, avec plus de 8.600 km dans quatorze pays en Europe, Amérique et Asie. Il emploie environ 15.000 personnes dans le monde.
