La concertation publique se déroule jusqu’en février pour retenir les solutions de modernisation de l’A31. L’axe de plus de 100 km entre le Sud de Nancy et le Luxembourg est saturé, alors qu’il constitue une voie de passage majeure du fret entre Europe du Nord et du Sud.
Le désengorgement de l’A31 en Lorraine est un objectif brandi depuis trente ans. Il se rapproche enfin de la voie de sa réalisation. Il faudra toutefois encore attendre quelque cinq ans avant que les coups de pioche retentissent, mais le processus se met en place étape par étape. Celle en cours concerne la concertation publique, elle se déroule depuis début novembre jusqu’à courant février. Le dossier de son support, préparé par l’État (la Dreal Grand Est), rappelle l’enjeu : réaménager une autoroute vieillissante des années 1960 et 1970, saturée et accidentogène. L’A31 enregistre un trafic journalier de 80.000 véhicules sur une bonne partie de son tracé, avec des pointes régulières à près de 90.000 au nord de Nancy. En de nombreux points du parcours de 115 km, la "réserve de capacité" évitant les bouchons est jugée faible, voire nulle.
