En toute discrétion au milieu de l’été, Rouen a accueilli ses premiers vraquiers céréaliers capables de remonter la Seine avec 11 mètres de tirant d’eau. D’autres capables d’emporter 50.000 tonnes de grains et plus devraient suivre.
La veille de la fête nationale, le "Sakizaya Elegance", vraquier de 229 mètres de long, accostait au terminal MRM de Senalia à Grand-Couronne, en aval de Rouen sur la rive Sud. Représenté par l’agence Provermarine Shipping Agencies, il y chargeait 52.350 tonnes d’orge fourragère à destination de Bandar Khomeini (Iran) et quittait Rouen, sans embûche, avec un tirant d’eau de 11 mètres.
Une première depuis la "presque fin" du programme initié en 2012 par le GPMR pour améliorer les accès maritimes de ses terminaux. "En concertation avec le pilotage de la Seine, nous avons repéré quelques zones restant à traiter, notamment dans les boucles du fleuve. Nos engins de dragage s’y attelleront en régie directe à l’automne", explique Pascal Gabet, président du directoire du GPMR.
Quinze jours plus tard, le "Spar Indus", long de 200 mètres, escalait au terminal QPC de Beuzelin puis chez MRM Senalia pour prendre en charge 45.330 tonnes d’orge. Avec Euro Docks Services comme agent maritime, il quittait Rouen le 1er août pour gagner la Chine après un stop à La Rochelle.
Une première depuis la "presque fin" du programme initié en 2012 par le GPMR pour améliorer les accès maritimes de ses terminaux. "En concertation avec le pilotage de la Seine, nous avons repéré quelques zones restant à traiter, notamment dans les boucles du fleuve. Nos engins de dragage s’y attelleront en régie directe à l’automne", explique Pascal Gabet, président du directoire du GPMR.
Quinze jours plus tard, le "Spar Indus", long de 200 mètres, escalait au terminal QPC de Beuzelin puis chez MRM Senalia pour prendre en charge 45.330 tonnes d’orge. Avec Euro Docks Services comme agent maritime, il quittait Rouen le 1er août pour gagner la Chine après un stop à La Rochelle.
