Après Loire-sur-Rhône et Chalon-sur-Saône, la société de transports auvergnate s’installe au port d’Arles. Elle a répondu à un appel d’offre lancé il y a un an par la CNR.
Le groupe Combronde (Thiers, Puy-de-Dôme) continue ses implantations ferroviaires dans les ports du Rhône avec une installation en cours au port d’Arles (Bouches-du-Rhône). L’entreprise a remporté un appel d’offre lancé par la Compagnie nationale du Rhône (CNR), concessionnaire du terrain. Après des premières discussions, début 2020, la finalisation d’accords contractuels, le permis de construire, déposé en septembre, a été accepté en décembre. Les travaux ont débuté en début d’année.
La construction, sur une parcelle de 4 ha d’un entrepôt de 9.700 m2 servant de bâtiment de stockage est en projet. Un bâtiment modulaire d’environ 4.700 m2 est également prévu et deux voies de 350 mètres linéaires doivent être construites.
"La compagnie nationale du Rhône assurera la sécurité du passage à niveau sur le site", précise Aurélie Forcheron, responsable du département aménagement et développement industriel et portuaire à la CNR. Le concessionnaire opère également une politique de maintenance et va mettre en place une prestation de chef de gare.
Un premier train en août
Le début de l’exploitation est prévu pour cet été et comprendra du transport de conteneurs. La logistique de l’entreprise Nestlé Waters sera opérée par la société de transport. Celle-ci était assurée précédemment par DHL. Le bâtiment permettra de stocker des palettes d’eau minérale. Inutilisée, cette parcelle a accueilli le centre de tri Delta recyclage. "Cette implantation va transformer le site industrialo-portuaire de manière positive avec un fort développement du transport ferroviaire, développe pour sa part la CCI du Pays d’Arles.
Des synergies seront certainement trouvées à moyen terme avec le port public." Après Chalon-sur-Saône et Loire-sur-Rhône, il s’agit du troisième projet ferroviaire monté récemment par Combronde dans des ports industriels. Dans le cas d’Arles, la CNR précise que la nouvelle installation de l’entreprise de transports n’est pas à voie d’eau. Le premier train est prévu pour août.
La construction, sur une parcelle de 4 ha d’un entrepôt de 9.700 m2 servant de bâtiment de stockage est en projet. Un bâtiment modulaire d’environ 4.700 m2 est également prévu et deux voies de 350 mètres linéaires doivent être construites.
"La compagnie nationale du Rhône assurera la sécurité du passage à niveau sur le site", précise Aurélie Forcheron, responsable du département aménagement et développement industriel et portuaire à la CNR. Le concessionnaire opère également une politique de maintenance et va mettre en place une prestation de chef de gare.
Un premier train en août
Le début de l’exploitation est prévu pour cet été et comprendra du transport de conteneurs. La logistique de l’entreprise Nestlé Waters sera opérée par la société de transport. Celle-ci était assurée précédemment par DHL. Le bâtiment permettra de stocker des palettes d’eau minérale. Inutilisée, cette parcelle a accueilli le centre de tri Delta recyclage. "Cette implantation va transformer le site industrialo-portuaire de manière positive avec un fort développement du transport ferroviaire, développe pour sa part la CCI du Pays d’Arles.
Des synergies seront certainement trouvées à moyen terme avec le port public." Après Chalon-sur-Saône et Loire-sur-Rhône, il s’agit du troisième projet ferroviaire monté récemment par Combronde dans des ports industriels. Dans le cas d’Arles, la CNR précise que la nouvelle installation de l’entreprise de transports n’est pas à voie d’eau. Le premier train est prévu pour août.
