Intégré dans l’ensemble Haropa Port, Rouen maîtrise traditionnellement les flux Nord-Sud et ses transitaires se sont taillé une réputation d’orfèvres dans le groupage des conteneurs de marchandises diverses, particulièrement vers les DOM-TOM, l’Afrique de l’Ouest et l’océan Indien. « Un trafic de niches qui demeure stable mais dont l'évolution mensuelle apparaît de plus en plus cyclique », souligne Pascal Cohen, pointant à cet égard l’incidence des aléas géopolitiques.
Le directeur général de Somatrans vient d'être reconduit à la tête du Syndicat rouennais des commissionnaires de transport transitaires (SRCTT).
Les escales de lignes régulières maritimes desservant les terminaux des rives de la Seine s’étant raréfiées à quelques exceptions près (les armarteurs Bocs sur l’Afrique de l’Ouest ou Seatrade sur les Antilles), les transitaires rouennais ont appris à faire sans… y renoncer le moins du monde.
Carte de l'intermodalité
En attendant leur retour, ils jouent sur l’intermodalité par la route, certes, mais aussi par le fluvial via le hub que constitue la plateform Rouen Vallée de la Seine Logistique (Rvsl) à Grand-Couronne-Moulineaux. Le second port normand est ainsi directement connecté à Port 2000 par la navette maritime de FluvioFeeder, filiale de Marfret.
En octobre dernier, l’opérateur a lancé un service entre Rouen, Longueil-Sainte-Marie et Gennevilliers qui s’ajoute à ceux mis en place par les grands transporteurs de la ligne régulière, CMA CGM (et Greenmodal), MSC ou encore Sogestran qui contribuent à consolider l’hinterland de Haropa Port vers l’amont du fleuve.
Évolutions structurelles du secteur
Les transitaires rouennais sont également attentifs aux évolutions structurelles du secteur dont témoignent les derniers développements de Balguerie. Au niveau local, tout en conservant son identité commerciale, TTOM, fondée en 1990 par Philippe Carton, est entré dans le giron du groupe RDT (Rhodanienne de Transit), basé à Marseille qui disposait déjà d’une agence à Rouen.
Encourageantes, les initiatives liées à la croissance des opérateurs locaux pourraient se traduire par de nouveaux entrepôts en zone portuaire, font-ils valoir.
Rouennaise de souche, l’entreprise Promaritime International, qui vient de célébrer ses 30 ans, exerce au travers des entités dédiées un éventail d’activités portuaires de niches. En matière de commission de transport, Eric Lelièvre son président indiquait récemment qu’il entendait bien pousser ses pions sur le marché africain.
Robert Querret
