AP Møller-Maersk procède à l'achat de LF Logistics, la division logistique du groupe Li & Fung. Cette nouvelle acquisition confirme l'attrait du numéro un mondial de la ligne régulière pour la commission de transport.
Un mois après avoir investi dans un commissionnaire de transport allemand, Maersk annonce l'acquisition de LF Logistics. Pour s'offrir cette autre entreprise du secteur, le numéro un mondial du transport maritime conteneurisé va débourser 3,6 milliards de dollars (3,2 milliards d'euros).
Cette division logistique asiatique, détenue à 78,3 % par le groupe hongkongais Li & Fung et à 21,7 % par le singapourien Temasek Holdings, emploie 10.000 salariés et possède 223 entrepôts dans 14 pays de la région Asie-Pacifique.
Selon l'acquéreur, la société, créée en 1999, constitue un partenaire clé de la chaîne d'approvisionnement pour de nombreuses marques multinationales dans la mode, la vente au détail et les biens de consommation sur les marchés d'Asie-Pacifique.
Renforcer la présence du groupe en Asie
Le groupe danois, dont les résultats se sont révélés cette année être les meilleurs depuis longtemps comme pour nombre de ses confrères armateurs, estime que l'opération va lui permettre de renforcer sa présence commerciale en Asie.
Le versement d'un complément allant jusqu'à 160 millions de dollars est prévu par Maersk. La transaction devrait être finalisée en 2022, a-t-on indiqué à Copenhague. Les acteurs mondiaux de la ligne régulière profitent actuellement à plein de l'essor de la conteneurisation dans le monde.
Maersk a vendu sa division pétrolière à TotalEnergies en 2017 et sa filiale de forage, cotée à la Bourse de Copenhague depuis avril 2019, a fusionné en novembre avec l'américain Noble.
Tout comme son confrère français CMA CGM avec l'acquisition de Ceva Logistics, le groupe danois a entamé un recentrage ces dernières années sur le transport et la logistique.
Il a déjà investi en novembre dans le commissionnaire de transport allemand Senator. Une opération qui a incité certains analystes à supposer qu'AP Møller-Maersk serait également, aux côtés de l'autre danois DSV, un des deux acquéreurs potentiels de l'allemand DB Schenker.
Cette division logistique asiatique, détenue à 78,3 % par le groupe hongkongais Li & Fung et à 21,7 % par le singapourien Temasek Holdings, emploie 10.000 salariés et possède 223 entrepôts dans 14 pays de la région Asie-Pacifique.
Selon l'acquéreur, la société, créée en 1999, constitue un partenaire clé de la chaîne d'approvisionnement pour de nombreuses marques multinationales dans la mode, la vente au détail et les biens de consommation sur les marchés d'Asie-Pacifique.
Renforcer la présence du groupe en Asie
Le groupe danois, dont les résultats se sont révélés cette année être les meilleurs depuis longtemps comme pour nombre de ses confrères armateurs, estime que l'opération va lui permettre de renforcer sa présence commerciale en Asie.
Le versement d'un complément allant jusqu'à 160 millions de dollars est prévu par Maersk. La transaction devrait être finalisée en 2022, a-t-on indiqué à Copenhague. Les acteurs mondiaux de la ligne régulière profitent actuellement à plein de l'essor de la conteneurisation dans le monde.
Maersk a vendu sa division pétrolière à TotalEnergies en 2017 et sa filiale de forage, cotée à la Bourse de Copenhague depuis avril 2019, a fusionné en novembre avec l'américain Noble.
Tout comme son confrère français CMA CGM avec l'acquisition de Ceva Logistics, le groupe danois a entamé un recentrage ces dernières années sur le transport et la logistique.
Il a déjà investi en novembre dans le commissionnaire de transport allemand Senator. Une opération qui a incité certains analystes à supposer qu'AP Møller-Maersk serait également, aux côtés de l'autre danois DSV, un des deux acquéreurs potentiels de l'allemand DB Schenker.
