DSV poursuit l’intégration de Global Integrated Logistics. Cette acquisition, réalisée l’été dernier, le renforce le groupe danois dans la commission de transport et la logistique contractuelle. Une opération rentable puisque son bénéfice net a bondi de 164 % en 2021.
DSV a consolidé ses positions sur le marché de la commission de transport et de la logistique en 2021. Son chiffre d’affaires a progressé de 59 %, pour s'élever à plus de 23,7 milliards d’euros. Cette croissance s’accompagne d’une rentabilité record pour le groupe danois. Son résultat d’exploitation a augmenté de 71 %, à près de 5 milliards d’euros, et son bénéfice net a bondi de 164 %, à 1,5 milliard d'euros.
Pour son PDG, Jens Bjorn Andersen, ces performances s’expliquent par "l’intégration de Global Integrated Logistics (GIL)" repris auprès du groupe Agility. Ce rachat a été finalisé en août dernier pour 3,9 milliards d’euros. Il fait suite à deux autres transactions d'ampleur réalisées par DSV ces dernières années : UTI Worldwide en 2016 et Panalpina en 2018.
Croissance à deux chiffres des volumes
La reprise de GIL s’est faite à un moment très opportun. Lors de son dernier exercice, cette entreprise a traité 300.000 tonnes de fret aérien et 600.000 EVP en maritime. Ces volumes ont permis à DSV de profiter davantage de l’augmentation des taux de fret dans les deux modes dans la seconde moitié de l'année 2021.
Jens Bjorn Andersen reconnaît d’ailleurs que les performances de DSV l’an passé provient aussi de ses activités de commission de transport aérien et maritime. Regroupées dans sa division Air&Sea, ces dernières sont désormais à l’origine de 72 % de son chiffre d’affaires et de 78 % de son bénéfice d’exploitation. Leur revenu a progressé de 81 % et leur rentabilité de 83 %. En volume, DSV déclare avoir traité 1,5 million de tonnes de fret aérien (+ 18,7 %) et 2,5 millions d'EVP (+ 13,1 %).
Bond au Moyen-Orient et en Asie-Pacifique
L’intégration de GIL profite aussi à la division Solutions qui regroupe les activités de logistique contractuelle du groupe danois. Elle lui apporte 1,4 millions de mètres carrés supplémentaires localisés au Moyen-Orient et dans la zone Asie-Pacifique en majorité. Renforcé dans ces deux régions, DSV est désormais à la tête de 7,4 millions de m2 d’entrepôts dans le monde.
En 2021, le chiffre d’affaires de cette division s'est développé de 30 % (2,4 milliards d’euros) et son résultat d’exploitation de 51 % (230 millions d’euros). DSV est présent enfin dans le transport routier, principalement en Europe. Les recettes de cette branche ont progressé de 16 % (4,6 milliards d’euros) et son bénéfice d’exploitation de 32 % (241 millions d’euros).
Sur le marché mondial de la commission de transport et de la logistique, DSV revendique la troisième place derrière les groupes DHL et Kuehne+Nagel.
Pour son PDG, Jens Bjorn Andersen, ces performances s’expliquent par "l’intégration de Global Integrated Logistics (GIL)" repris auprès du groupe Agility. Ce rachat a été finalisé en août dernier pour 3,9 milliards d’euros. Il fait suite à deux autres transactions d'ampleur réalisées par DSV ces dernières années : UTI Worldwide en 2016 et Panalpina en 2018.
Croissance à deux chiffres des volumes
La reprise de GIL s’est faite à un moment très opportun. Lors de son dernier exercice, cette entreprise a traité 300.000 tonnes de fret aérien et 600.000 EVP en maritime. Ces volumes ont permis à DSV de profiter davantage de l’augmentation des taux de fret dans les deux modes dans la seconde moitié de l'année 2021.
Jens Bjorn Andersen reconnaît d’ailleurs que les performances de DSV l’an passé provient aussi de ses activités de commission de transport aérien et maritime. Regroupées dans sa division Air&Sea, ces dernières sont désormais à l’origine de 72 % de son chiffre d’affaires et de 78 % de son bénéfice d’exploitation. Leur revenu a progressé de 81 % et leur rentabilité de 83 %. En volume, DSV déclare avoir traité 1,5 million de tonnes de fret aérien (+ 18,7 %) et 2,5 millions d'EVP (+ 13,1 %).
Bond au Moyen-Orient et en Asie-Pacifique
L’intégration de GIL profite aussi à la division Solutions qui regroupe les activités de logistique contractuelle du groupe danois. Elle lui apporte 1,4 millions de mètres carrés supplémentaires localisés au Moyen-Orient et dans la zone Asie-Pacifique en majorité. Renforcé dans ces deux régions, DSV est désormais à la tête de 7,4 millions de m2 d’entrepôts dans le monde.
En 2021, le chiffre d’affaires de cette division s'est développé de 30 % (2,4 milliards d’euros) et son résultat d’exploitation de 51 % (230 millions d’euros). DSV est présent enfin dans le transport routier, principalement en Europe. Les recettes de cette branche ont progressé de 16 % (4,6 milliards d’euros) et son bénéfice d’exploitation de 32 % (241 millions d’euros).
Sur le marché mondial de la commission de transport et de la logistique, DSV revendique la troisième place derrière les groupes DHL et Kuehne+Nagel.
