Un second train de conteneurs réfrigérés testé dans le cadre du projet européen "Fresh food corridor" est arrivé lundi 23 mai au terminal fruits et légumes du port de Hambourg. Il avait quitté le terminal Seayard de Fos seulement 44 heures avant son arrivée dans le port allemand.
Le convoi ferroviaire opéré par Eurorail entre Fos et Hambourg transportait 34 conteneurs de 40 pieds (soit 68 EVP) réfrigérés en provenance du port israélien de Haifa à bord du "Skyline". Le navire, opéré par Cosco, a effectué la liaison complète Haifa-Hambourg via Fos en moins de 8 jours. "Une performance impossible à réaliser en tout maritime", a souligné la direction du Grand Port maritime de Marseille (GPMM).
"Ce test concluant vient à nouveau confirmer l’efficacité et la pertinence d’un corridor logistique en transport combiné de produits frais depuis le bassin méditerranéen jusqu’aux marchés d’Europe du Nord via le port de Marseille-Fos", a-t-elle ajouté.
Le 12 avril dernier, rappelle le GPMM, un premier train avait déjà démontré la performance d’une offre maritimo-ferroviaire entre le port d’Ashod (Israël), Fos et Rotterdam. Ce second test effectué entre Haifa, Fos et Hambourg a démontré, selon le port phocéen, "la pertinence du système dans une chaîne logistique coordonnant l’ensemble des acteurs".
Une position de "gateway euroméditerranéen"
Le projet pilote "Fresh food corridor" illustre une stratégie d'innovation souhaitée par le port de Marseille-Fos dans la chaîne logistique du froid. Il vient aussi conforter la position de "gateway euroméditerranéen" souhaitée par sa direction.
Ce second test démontre "la capacité (du port phocéen) et celle de ses partenaires à assurer un service fiable et proposer des temps de transit innovants", a ajouté l'autorité portuaire marseillaise.
"Ce test concluant vient à nouveau confirmer l’efficacité et la pertinence d’un corridor logistique en transport combiné de produits frais depuis le bassin méditerranéen jusqu’aux marchés d’Europe du Nord via le port de Marseille-Fos", a-t-elle ajouté.
Le 12 avril dernier, rappelle le GPMM, un premier train avait déjà démontré la performance d’une offre maritimo-ferroviaire entre le port d’Ashod (Israël), Fos et Rotterdam. Ce second test effectué entre Haifa, Fos et Hambourg a démontré, selon le port phocéen, "la pertinence du système dans une chaîne logistique coordonnant l’ensemble des acteurs".
Une position de "gateway euroméditerranéen"
Le projet pilote "Fresh food corridor" illustre une stratégie d'innovation souhaitée par le port de Marseille-Fos dans la chaîne logistique du froid. Il vient aussi conforter la position de "gateway euroméditerranéen" souhaitée par sa direction.
Ce second test démontre "la capacité (du port phocéen) et celle de ses partenaires à assurer un service fiable et proposer des temps de transit innovants", a ajouté l'autorité portuaire marseillaise.
