L'exploitant du Tunnel sous la Manche, a vu son chiffre d'affaires baisser à cause de la crise sanitaire en 2020, particulièrement affecté par la débâcle des trains à grande vitesse Eurostar.
À taux de change constants, le chiffre d'affaires de Getlink est en baisse de 24 %, a-t-on appris le 20 janvier. Eurotunnel a représenté l'an dernier 85 % de l'activité du groupe Getlink, avec un chiffre d'affaires en baisse de 28 %, à 693 millions d'euros. L'activité navettes (transport de voitures et camions sur des navettes ferroviaires entre la France et l'Angleterre) s'est inscrite en baisse de 17 % à 521 millions d'euros. Le trafic a reculé de 9 % pour les camions, de 46 % pour les véhicules de tourisme et de 71 % pour les autocars.
Des trains additionnels de dernière minute
Les revenus tirés du réseau ferroviaire (péages payés par les opérateurs de trains de fret ou de voyageurs pour circuler dans le tunnel) sont en baisse de 48 % sur l'année, à 163 millions d'euros. Les trains à grande vitesse Eurostar ont selon Getlink, transporté 77 % de passagers de moins l'année dernière, avec seulement 2,5 millions de voyageurs. 1.736 trains de marchandises sont parallèlement passés dans le tunnel en 2020 (- 19 %).
Quant à Europorte, la compagnie de fret ferroviaire du groupe, son chiffre d'affaires annuel est en baisse plus réduite de 3 % à 123 millions d'euros. La direction salue "une performance solide dans le contexte économique et sanitaire de l'année 2020, liée notamment à la forte demande de trains additionnels de dernière minute pour l'acheminement de produits nécessaires à la fabrication de gel hydroalcoolique".
Sur le seul quatrième trimestre, le chiffre d'affaires du groupe Getlink est en recul de 24 % (de 23 % à taux de change constants) à 194 millions d'euros. Le trafic des poids lourds empruntant le tunnel a progressé de 3 % sur les trois derniers mois de l'année, tandis que celui des voitures était en baisse de 60 %, celui des autocars en baisse de 82 % et le nombre de passagers d'Eurostar en baisse de 94 %. Les résultats annuels détaillés du groupe seront publiés le 25 février.
Des trains additionnels de dernière minute
Les revenus tirés du réseau ferroviaire (péages payés par les opérateurs de trains de fret ou de voyageurs pour circuler dans le tunnel) sont en baisse de 48 % sur l'année, à 163 millions d'euros. Les trains à grande vitesse Eurostar ont selon Getlink, transporté 77 % de passagers de moins l'année dernière, avec seulement 2,5 millions de voyageurs. 1.736 trains de marchandises sont parallèlement passés dans le tunnel en 2020 (- 19 %).
Quant à Europorte, la compagnie de fret ferroviaire du groupe, son chiffre d'affaires annuel est en baisse plus réduite de 3 % à 123 millions d'euros. La direction salue "une performance solide dans le contexte économique et sanitaire de l'année 2020, liée notamment à la forte demande de trains additionnels de dernière minute pour l'acheminement de produits nécessaires à la fabrication de gel hydroalcoolique".
Sur le seul quatrième trimestre, le chiffre d'affaires du groupe Getlink est en recul de 24 % (de 23 % à taux de change constants) à 194 millions d'euros. Le trafic des poids lourds empruntant le tunnel a progressé de 3 % sur les trois derniers mois de l'année, tandis que celui des voitures était en baisse de 60 %, celui des autocars en baisse de 82 % et le nombre de passagers d'Eurostar en baisse de 94 %. Les résultats annuels détaillés du groupe seront publiés le 25 février.
