Pour accompagner l’essor de la croisière au Havre, port et ville investissent de concert dans le terminal de croisière. Objectif : être capable d'accueillir un million de passagers d’ici 2025.
Les derniers travaux, lancés en février se sont achevés l’été dernier : il s’agit d’aménagements destinés à améliorer l’accueil des croisiéristes. Un cheminement dédié aux piétons et aux cyclistes de plus d’un kilomètre a été créé entre le terminal de croisière et, côté centre ville du Havre, le quai Southampton. Jusqu'à présent, les touristes devaient emprunter une voie étroite et rendue dangereuse par le trafic des véhicules. Des centaines de croisiéristes débarquent lors de chaque escale, dont certains n’optent pas pour les bus ou taxis. Coût des travaux, pour le Grand Port maritime du Havre : 600.000 euros.
Rénovation des deux quais
Des travaux plus importants ont été déjà menés : plus de 10 millions d’euros ont été investis dans les infrastructures pour améliorer l’accueil des paquebots, financés par le GPMH, l’État et la région dans le cadre du Contrat de plan interrégional Vallée de Seine (2015-2020). Le plus gros chantier a consisté à rénover les deux quais du terminal de croisière datant de la reconstruction d’après-guerre, Pointe de Floride, à l’entrée du port.
Sous les effets de la houle et de la marée, les 44 caissons du quai Pierre Callet, long de 600 mètres, ont perdu en étanchéité. Les déblais (85.000 m3) contenus dans les caissons sont remplacés par des remblais en matériaux de type ballast, d’une granulométrie plus forte et des dalles en béton (1.700 m3) coulées dans les caissons. Sur le quai Roger Meunier (480 mètres de long), le front d’accostage a été rénové en 2019.
Retour du "Queen Mary 2"
De son côté, la Communauté urbaine Le Havre Seine Métropole s’investit également dans ce secteur qui poursuit sa croissance, notamment pour améliorer l’accueil des passagers. Elle a ainsi rénové le terminal desservant le quai Pierre Callet (300.000 euros) : zone de transfert des bagages, comptoirs d’embarquement, billetterie des navettes, wifi gratuit...
Rénovation des deux quais
Des travaux plus importants ont été déjà menés : plus de 10 millions d’euros ont été investis dans les infrastructures pour améliorer l’accueil des paquebots, financés par le GPMH, l’État et la région dans le cadre du Contrat de plan interrégional Vallée de Seine (2015-2020). Le plus gros chantier a consisté à rénover les deux quais du terminal de croisière datant de la reconstruction d’après-guerre, Pointe de Floride, à l’entrée du port.
Sous les effets de la houle et de la marée, les 44 caissons du quai Pierre Callet, long de 600 mètres, ont perdu en étanchéité. Les déblais (85.000 m3) contenus dans les caissons sont remplacés par des remblais en matériaux de type ballast, d’une granulométrie plus forte et des dalles en béton (1.700 m3) coulées dans les caissons. Sur le quai Roger Meunier (480 mètres de long), le front d’accostage a été rénové en 2019.
Retour du "Queen Mary 2"
De son côté, la Communauté urbaine Le Havre Seine Métropole s’investit également dans ce secteur qui poursuit sa croissance, notamment pour améliorer l’accueil des passagers. Elle a ainsi rénové le terminal desservant le quai Pierre Callet (300.000 euros) : zone de transfert des bagages, comptoirs d’embarquement, billetterie des navettes, wifi gratuit...
