Les résultats du danois DSV bénéficient de l’intégration achevée de Panalpina et d’une meilleure rentabilité de ses activités, aérien en tête. Le groupe ainsi formé se déclare même prêt à de nouvelles acquisitions.
Avec un chiffre d’affaires de plus de 15,6 milliards d’euros, DSV Panalpina enregistre une progression supérieure à 22 % en 2020. Deux raisons principales expliquent cette performance : l’intégration achevée du suisse Panalpina acquis en août 2019 et la hausse des tarifs dans le fret aérien. La division Air-Sea du groupe danois, à l’origine près de 70 % de ses revenus, bondit de 50 % en 2020. En volume, DSV Panalpina déclare la gestion de 2,2 millions d'EVP maritimes au cours de l’année écoulée (+ 6 %) et de 1,3 million de tonnes de fret aérien (+ 19 %). L’augmentation des tonnages et des tarifs dans l’aérien se traduit par une hausse de 31 % de la marge brute dans ce mode. Le résultat opérationnel avant éléments exceptionnels (Ebit) de la division Air-Sea s’accroit quant à lui de 61 % et se hisse à 945 millions d’euros (M EUR).
Des bénéfices solides
Deuxième métier du groupe en chiffre d’affaires (4,1 milliards d’euros), le transport routier voit ses revenus fléchir de 2,6 %. Sa rentabilité s’améliore en revanche avec un Ebit en hausse de plus de 12 % (187 M EUR). Quant à la logistique contractuelle, ses revenus sont en hausse de 4,5 % (1,9 milliard d’euros) et son bénéfice opérationnel avant éléments exceptionnels augmente de près de 19 % (156 M EUR). Au global, la rentabilité de DSV Panalpina affiche un nouveau record en 2020 avec un Ebit de 1,28 milliard d’euros (+ 47 %) et un bénéfice net de 573 M EUR (+ 15 %).
Au cinquième rang
Sur le marché mondial de la commission de transport, le nouvel attelage revendique une part de 3 % derrière les groupes DHL (5 %), Kuehne+Nagel (4 %), DB Schenker et Nippon Express, tous deux à 3 %. En 2021, le danois anticipe une progression de sa rentabilité de 10 à 20 %. Il prévoit également une réduction de 30 % de ses émissions de CO2 d’ici 2030 par rapport à 2019.
Des bénéfices solides
Deuxième métier du groupe en chiffre d’affaires (4,1 milliards d’euros), le transport routier voit ses revenus fléchir de 2,6 %. Sa rentabilité s’améliore en revanche avec un Ebit en hausse de plus de 12 % (187 M EUR). Quant à la logistique contractuelle, ses revenus sont en hausse de 4,5 % (1,9 milliard d’euros) et son bénéfice opérationnel avant éléments exceptionnels augmente de près de 19 % (156 M EUR). Au global, la rentabilité de DSV Panalpina affiche un nouveau record en 2020 avec un Ebit de 1,28 milliard d’euros (+ 47 %) et un bénéfice net de 573 M EUR (+ 15 %).
Au cinquième rang
Sur le marché mondial de la commission de transport, le nouvel attelage revendique une part de 3 % derrière les groupes DHL (5 %), Kuehne+Nagel (4 %), DB Schenker et Nippon Express, tous deux à 3 %. En 2021, le danois anticipe une progression de sa rentabilité de 10 à 20 %. Il prévoit également une réduction de 30 % de ses émissions de CO2 d’ici 2030 par rapport à 2019.
