Les sociétés Brittany Ferries et Lohr ont signé un contrat de fourniture de wagons multimodaux. Ces matériels circuleront sur une autoroute ferroviaire entre Cherbourg et Mouguerre, près de Bayonne. Le lancement de ce service est annoncé pour 2024.
Le projet d’autoroute ferroviaire, reliant le port de Cherbourg-en-Cotentin et le centre de fret de Mouguerre, a franchi une nouvelle étape. La compagnie maritime Brittany Ferries, porteuse du projet depuis 2017, a commandé les 42 wagons multimodaux qui circuleront sur ce service. Le contrat a été signé le 20 janvier avec le constructeur Lohr, en présence du ministre délégué en charge des Transports, Clément Beaune.
Selon Brittany Ferries, la liaison ferroviaire sera lancée au printemps 2024. Ses sillons sont déjà réservés, suite à l'accord-cadre conclu entre SNCF Réseau, gestionnaire du réseau ferré national, et l’armement breton, en avril 2022. Cet accord prévoit la fourniture de sillons, au cours des cinq premières années d'exploitation de la ligne.
Schéma fer-mer-route
La commande passée à Lohr par Brittany Ferries concerne des wagons de type Modalohr à double poche. Les matériels achetés, pour 20 millions d’euros environ, permettront de constituer deux rames. Chacune pourra transporter jusqu’à 42 remorques routières, non accompagnées, par voyage.
"Le futur service ferroviaire sera en correspondance avec les ferries reliant Poole, Portsmouth, Rosslare et Cherbourg", a expliqué Brittany Ferries, lors de la signature. L’ambition de l’armement est de créer une offre multimodale non accompagnée entre le Royaume-Uni, l’Irlande et la Péninsule ibérique. Des services routiers assureront les pré et post-acheminements à Mouguerre ainsi que vers les ports britanniques et irlandais.
Le lancement de l’autoroute ferroviaire Cherbourg-Mouguerre bénéficiera d’aides publiques. Elles seront versées par l’État, l’Union européenne et plusieurs collectivités territoriales, comme les régions Normandie et Nouvelle-Aquitaine.
Ces aides serviront à financer, en partie, l’achat des wagons, la construction des terminaux et des travaux d'aménagement sur le réseau ferré. Elles auront aussi pour but de soutenir le démarrage puis l’exploitation de la ligne ferroviaire.
Selon Brittany Ferries, la liaison ferroviaire sera lancée au printemps 2024. Ses sillons sont déjà réservés, suite à l'accord-cadre conclu entre SNCF Réseau, gestionnaire du réseau ferré national, et l’armement breton, en avril 2022. Cet accord prévoit la fourniture de sillons, au cours des cinq premières années d'exploitation de la ligne.
Schéma fer-mer-route
La commande passée à Lohr par Brittany Ferries concerne des wagons de type Modalohr à double poche. Les matériels achetés, pour 20 millions d’euros environ, permettront de constituer deux rames. Chacune pourra transporter jusqu’à 42 remorques routières, non accompagnées, par voyage.
"Le futur service ferroviaire sera en correspondance avec les ferries reliant Poole, Portsmouth, Rosslare et Cherbourg", a expliqué Brittany Ferries, lors de la signature. L’ambition de l’armement est de créer une offre multimodale non accompagnée entre le Royaume-Uni, l’Irlande et la Péninsule ibérique. Des services routiers assureront les pré et post-acheminements à Mouguerre ainsi que vers les ports britanniques et irlandais.
Le lancement de l’autoroute ferroviaire Cherbourg-Mouguerre bénéficiera d’aides publiques. Elles seront versées par l’État, l’Union européenne et plusieurs collectivités territoriales, comme les régions Normandie et Nouvelle-Aquitaine.
Ces aides serviront à financer, en partie, l’achat des wagons, la construction des terminaux et des travaux d'aménagement sur le réseau ferré. Elles auront aussi pour but de soutenir le démarrage puis l’exploitation de la ligne ferroviaire.
