La société Prism est le nouveau "4PL" créé par Bolloré Transport et Logistics. Sa mission est d’assister de façon neutre et indépendante les chargeurs dans la construction et le pilotage de leurs transports internationaux et des formalités douanières.
La pandémie de la Covid-19 rappelle l’importance stratégique du transport dans les chaînes d’approvisionnement internationales. La plupart des industriels et distributeurs reconnaissent d’ailleurs rencontrer des difficultés aujourd’hui pour piloter et organiser leurs flux maritimes et aériens en raison de facteurs multiples : congestion dans les ports et aéroports, pénurie de conteneurs, insuffisance de capacités à bord des avions et des navires ou manque de visibilité.
Ces "perturbations" fragilisent leur chaîne d’approvisionnement, allongent leurs délais et augmentent leurs coûts. "Elles dureront jusqu’à la fin de l’année et en 2022 très probablement", selon Olivier Boccara, vice-président en charge du développement au sein de Bolloré Transport & Logistics. Face à ces enjeux, le groupe a décidé de créer la société de "fourth-party logistics" (4PL) Prism.
Couverture mondiale
Opérationnel depuis début 2020, "Prism est neutre et indépendant. Pour chaque collaboration, il s'engage sur une obligation de résultat", insiste son directeur général Alain Cohen. Son champ d’activités comprend "la construction et la modélisation des plans de transport internationaux et des formalités douanières associées, le déploiement d’outils numériques et le pilotage opérationnel".
Ces "perturbations" fragilisent leur chaîne d’approvisionnement, allongent leurs délais et augmentent leurs coûts. "Elles dureront jusqu’à la fin de l’année et en 2022 très probablement", selon Olivier Boccara, vice-président en charge du développement au sein de Bolloré Transport & Logistics. Face à ces enjeux, le groupe a décidé de créer la société de "fourth-party logistics" (4PL) Prism.
Couverture mondiale
Opérationnel depuis début 2020, "Prism est neutre et indépendant. Pour chaque collaboration, il s'engage sur une obligation de résultat", insiste son directeur général Alain Cohen. Son champ d’activités comprend "la construction et la modélisation des plans de transport internationaux et des formalités douanières associées, le déploiement d’outils numériques et le pilotage opérationnel".
Au service des chargeurs, il intervient par exemple "dans la sélection des transporteurs et commissionnaires de transport, la stratégie d’achat et la transition énergétique pour réduire l’empreinte carbone des plans de transport".
Pour mettre en œuvre cette offre, Prism s’appuie sur une centaine de personnes répartie au sein de "hubs opérationnels" basés à Mexico, Porto et à Kuala Lumpur et de centres d’expertises à Puteaux, Toulouse et à Genève. "Nos hubs ont une couverture sur trois fuseaux horaires avec une disponibilité 24 heures, 7 jours sur 7 et partagent des processus et des systèmes communs". En fonction des contrats et des flux à piloter, l’ouverture de nouveaux "hubs" est envisagée en Afrique et au Moyen-Orient.
