DSV a constaté une baisse des échanges mondiaux et des taux de fret, en fin d’année dernière. Cette tendance va s’amplifier au premier semestre 2023, selon le groupe danois de transport et de logistique. Sa rentabilité a atteint des sommets l’an passé.
Le chiffre d’affaires de DSV s’est contracté de 16,4 %, au quatrième trimestre 2022. "En fin d’année, nos performances ont été affectées par le ralentissement de l’économie mondiale et la normalisation progressive des taux de fret (aériens et maritimes en particulier, Ndlr)", a reconnu son PDG, Jens Bjorn Andersen.
"Nous estimons que cette tendance va se poursuivre cette année", a-t-il ajouté, lors de la présentation des résultats 2022 du groupe danois de transport et de logistique. Pour 2023, DSV a anticipé une baisse de son résultat d’exploitation, avant éléments spéciaux (Ebit), de l’ordre de 30 %.
Ouvert à de nouvelles acquisitions
Le groupe semble armer pour supporter ce retournement. Son chiffre d’affaires a progressé de 24,3 % l’an passé, pour s’établir à 31,8 milliards d’euros. Une croissance rentable puisque le bénéfice d’exploitation (Ebit) s’est élevé à près de 3,38 milliards d'euros, en hausse de 48 %. Il a permis de dégager un résultat net de 2,37 milliards, en amélioration de 57 %.
L’intégration achevée de Global Integrated Logistics (GIL), filiale d’Agility acquise en août 2021, et le développement de ses activités ont été les deux moteurs de ces augmentations. "Les fusions et acquisitions restent un élément important de la stratégie de DSV. Notre groupe est toujours à la recherche d’opportunités", a confié Jens Bjorn Andersen.
DSV a démontré un savoir-faire dans ce domaine, avec les reprises d’UTI Worldwide, Panalpina, Welt Transport ou GIL. Aujourd’hui, le groupe revendique la troisième position sur le marché mondial de la commission de transport international, après Kuehne+Nagel et DHL Global Forwarding. Selon ses estimations, sa part serait de 4 % sur ce marché contre 5 %, chacun, pour les deux premiers du classement.
2,66 M EVP transportés en maritime
Les trois divisions de DSV ont progressé en 2022. Le chiffre d’affaires de la commission aérienne et maritime s’est élevé à 23,4 milliards d’euros (+ 26,1 %). L’aérien a totalisé 12,1 milliards d’euros (+ 27,9 %) et a traité 1,557 million de tonnes (+ 3,1 % ; - 7 % sans GIL). Les revenus de la commission maritime se sont établis à 11,3 milliards d’euros (+ 37 %), avec le transport de 2,66 M EVP (+ 6,9 %, - 7 % hors GIL). Plus de 81 % du résultat d’exploitation (Ebit) de DSV a été généré par la commission "Air & Sea".
Les recettes de la commission de transport terrestre et du transport routier se sont appréciées de 16,4 %, à 6,9 milliards d’euros. Quant au chiffre d’affaires de la logistique contractuelle, il a atteint 3,27 milliards d’euros (+ 26,2 %).
"Nous estimons que cette tendance va se poursuivre cette année", a-t-il ajouté, lors de la présentation des résultats 2022 du groupe danois de transport et de logistique. Pour 2023, DSV a anticipé une baisse de son résultat d’exploitation, avant éléments spéciaux (Ebit), de l’ordre de 30 %.
Ouvert à de nouvelles acquisitions
Le groupe semble armer pour supporter ce retournement. Son chiffre d’affaires a progressé de 24,3 % l’an passé, pour s’établir à 31,8 milliards d’euros. Une croissance rentable puisque le bénéfice d’exploitation (Ebit) s’est élevé à près de 3,38 milliards d'euros, en hausse de 48 %. Il a permis de dégager un résultat net de 2,37 milliards, en amélioration de 57 %.
L’intégration achevée de Global Integrated Logistics (GIL), filiale d’Agility acquise en août 2021, et le développement de ses activités ont été les deux moteurs de ces augmentations. "Les fusions et acquisitions restent un élément important de la stratégie de DSV. Notre groupe est toujours à la recherche d’opportunités", a confié Jens Bjorn Andersen.
DSV a démontré un savoir-faire dans ce domaine, avec les reprises d’UTI Worldwide, Panalpina, Welt Transport ou GIL. Aujourd’hui, le groupe revendique la troisième position sur le marché mondial de la commission de transport international, après Kuehne+Nagel et DHL Global Forwarding. Selon ses estimations, sa part serait de 4 % sur ce marché contre 5 %, chacun, pour les deux premiers du classement.
2,66 M EVP transportés en maritime
Les trois divisions de DSV ont progressé en 2022. Le chiffre d’affaires de la commission aérienne et maritime s’est élevé à 23,4 milliards d’euros (+ 26,1 %). L’aérien a totalisé 12,1 milliards d’euros (+ 27,9 %) et a traité 1,557 million de tonnes (+ 3,1 % ; - 7 % sans GIL). Les revenus de la commission maritime se sont établis à 11,3 milliards d’euros (+ 37 %), avec le transport de 2,66 M EVP (+ 6,9 %, - 7 % hors GIL). Plus de 81 % du résultat d’exploitation (Ebit) de DSV a été généré par la commission "Air & Sea".
Les recettes de la commission de transport terrestre et du transport routier se sont appréciées de 16,4 %, à 6,9 milliards d’euros. Quant au chiffre d’affaires de la logistique contractuelle, il a atteint 3,27 milliards d’euros (+ 26,2 %).
