Le circuit conçu par les acteurs publics prévoit le regroupement des marchandises en périphérie sur la zone portuaire existante de l’Île-Napoléon où des entrepôts sont disponibles, puis leur acheminement par barges jusqu’à un lieu de débarquement en entrée du centre-ville, le quai d’Isly.
De là, elles seront transbordées sur des vélos-cargos électriques vers les magasins et autres restaurants constituant leur destination finale.
Le service doit se mettre en place l’année prochaine, à raison d’une rotation quotidienne. "L’objectif consiste à parvenir à un palier de 10 tonnes par jour avant trois ans.
Nous pouvons viser à Mulhouse un chiffre d’affaires annuel de 1,5 million d’euros et nous prévoyons l’embauche d’une vingtaine de personnes à temps plein pour amener le service à sa maturité (dix pour commencer)", indique Thomas Castan, le président d’ULS.
Les marchandises seraient constituées de boissons, farines, colis pour les magasins de centre-ville (lunettes, jouets…) et produits de recyclage.
Expérience précédente
"Le projet représente une expérimentation intéressante dans la taille de ville intermédiaire où Mulhouse se situe", commente Céline Ohresser à la direction territoriale de Strasbourg de VNF.
Il s’inscrit dans la perspective de l’agglomération d’instaurer une ZFE (zones à faibles émissions) et a pu capitaliser sur une première opération de logistique fluviale urbaine en 2021 et 2022, à savoir l’évacuation par barges des déchets du chantier de rénovation de la place devant la gare, jusqu’au port de l’Ile-Napoléon.
ULS, quant à lui, n’est pas un inconnu en Alsace : à Strasbourg, cet opérateur indépendant a inauguré le concept en 2020, entre le terminal nord du port et le quai central des Pêcheurs, avec un succès croissant qui a incité Geodis à s’associer à la prestation et a débouché sur un second service à Lyon depuis 2022 en attendant d’autres développements annoncés en France. ULS compte aujourd’hui 31 salariés, pour un chiffre d’affaires situé à 1,1 million d’euros en 2022.
Transport multimodal
Après Strasbourg, ULS lance la logistique fluviale urbaine à Mulhouse
Chargement des marchandises GEODIS par ULS pour transport fluvial vers le centre de Strasbourg
Crédit photo Charles Urban / REALa société ULS (Urban Logistic Solutions) a remporté début juin l’appel à projet de Voies navigables de France et de la ville de Mulhouse pour la mise en place d’une logistique du dernier kilomètre par voie fluviale dans la cité haut-rhinoise.
