Le "Côte d'Opale", le nouveau ferry de DFDS inauguré début août, a fait escale sur l'un des nouveaux postes à quai du port de Calais. Des installations prévues pour être inaugurées la semaine prochaine.
La compagnie DFDS a organisé le baptême de son nouveau ferry nommé "Côte d’Opale", suivi d’un trajet inaugural vers Douvres, le 4 août 2021. Ce nouveau navire de 214 m de long et de 27,8 m de large, remplace le "Calais Seaways" (163 mètres sur 28 m) qui effectuait des rotations depuis 30 ans.
Avec une capacité de 3.100 m de garage pour les véhicules (soit presque le double de celle du "Calais Seaways"), il peut accueillir 50 % de cargaison supplémentaire (140 poids lourds, 250 voitures de tourisme) et jusqu’à 1.000 passagers.
Consommation d'énergie revue à la baisse
Le "Côte d’Opale" bat pavillon français "pour respecter les normes sociales et de travail des pays où nous opérons", a indiqué Torben Carlsen, PDG de DFDS. Le nouveau ferry a été conçu pour être "plus respectueux de l’environnement", a poursuivi le dirigeant de la compagnie. Et d'ajouter : "Plus grand, plus écologique, plus confortable, le "Côte d’Opale" incarne la vision de la compagnie pour les années à venir". La traversée entre Calais et Douvres dure moins de 2 heures.
Les deux moteurs diesel du "Côte d’Opale" consomment moins de carburant par rapport aux quatre du "Calais Seaways". Sa coque actionne 2 hélices lui permettant de sillonner la Manche à une vitesse de 20 à 22 nœuds (au lieu de 18 nœuds). "La consommation d'énergie par remorque transportée est ainsi réduite par rapport au "Calais Seaways", a affirmé la compagnie.
Jean-Marc Puissesseau, PDG des ports de Calais et de Boulogne-sur-Mer, a souligné l’importance de la cérémonie autour du "Côte d’Opale", "premier ferry sur le nouveau port, pour de nouvelles ambitions". Cet événement s’est en effet déroulé à l’un des postes à quai du nouveau port calaisien dont l’inauguration officielle est prévue le 9 septembre 2021.
Avec une capacité de 3.100 m de garage pour les véhicules (soit presque le double de celle du "Calais Seaways"), il peut accueillir 50 % de cargaison supplémentaire (140 poids lourds, 250 voitures de tourisme) et jusqu’à 1.000 passagers.
Consommation d'énergie revue à la baisse
Le "Côte d’Opale" bat pavillon français "pour respecter les normes sociales et de travail des pays où nous opérons", a indiqué Torben Carlsen, PDG de DFDS. Le nouveau ferry a été conçu pour être "plus respectueux de l’environnement", a poursuivi le dirigeant de la compagnie. Et d'ajouter : "Plus grand, plus écologique, plus confortable, le "Côte d’Opale" incarne la vision de la compagnie pour les années à venir". La traversée entre Calais et Douvres dure moins de 2 heures.
Les deux moteurs diesel du "Côte d’Opale" consomment moins de carburant par rapport aux quatre du "Calais Seaways". Sa coque actionne 2 hélices lui permettant de sillonner la Manche à une vitesse de 20 à 22 nœuds (au lieu de 18 nœuds). "La consommation d'énergie par remorque transportée est ainsi réduite par rapport au "Calais Seaways", a affirmé la compagnie.
Jean-Marc Puissesseau, PDG des ports de Calais et de Boulogne-sur-Mer, a souligné l’importance de la cérémonie autour du "Côte d’Opale", "premier ferry sur le nouveau port, pour de nouvelles ambitions". Cet événement s’est en effet déroulé à l’un des postes à quai du nouveau port calaisien dont l’inauguration officielle est prévue le 9 septembre 2021.
