Arkas France s’intéresse au port de Dunkerque. La filiale française de l’armateur turc souhaite nommer un agent local pour représenter ses intérêts sur place. L’affaire devrait se concrétiser cet hiver.
Interrogé sur les projets d’Arkas France d’être représenté à Dunkerque, André Zakari, le directeur général de la filiale française basée à Marseille de l’armateur turc, explique que si, pour l’heure, ce port constitue un marché modeste, il lui semble nécessaire d’y être présent.
"Nous voulons nommer un agent. Tous les armateurs ont une agence au Havre mais pas à Dunkerque. Mais nous sommes très motivés par Dunkerque car cette région est en plein développement. Être représentés sur place nous aidera à asseoir notre présence en France", explique-t-il.
Il indique qu’Arkas est partenaire dans le cadre d’un VSA de l’armateur allemand Hapag-Lloyd qui ouvre fin novembre un nouveau service sur l’Afrique de l’Ouest. Cette ligne, baptisée DEX, va desservir Dakar et Nouakchott en transbordement via Tanger-Med. En Europe, elle touchera Anvers, puis le terminal des Flandres, à Dunkerque, et le Portugal (Lisbonne dans le sens Nord-Sud et Leixoes à l'import).
Hapag-Lloyd n’est pas le seul armateur dont Arkas est partenaire dans le cadre de VSA. Il est déjà rompu à l'exercice car il l'est également du chinois Cosco et du danois Sealand-A Maersk Company.
Deux services communs entre la Turquie, Israël et la Russie
En Turquie, Arkas et son partenaire chinois Cosco démarrent un service saisonnier reefer. Baptisé Mersin-Russia Express (MER), il devait proposer sa première escale le 24 octobre en sortie de Mersin.
Ce service commun frigorifique s'adresse à une clientèle qui expédie des marchandises périssables et voulant tirer profit d'une ligne maritime rapide. Elle met en effet 4 jours à relier les ports de Mersin à Novorossiysk au rythme d'un départ par semaine.
Sealand-A Maersk Company apporte un des deux navires de la flotte opérée dans le cadre de ce nouveau service turco-chinois.
D'autre part, Arkas et Sealand-A Maersk Company ouvrent une nouvelle fois leur service saisonnier Russia Express (REX) dès la première semaine du mois de novembre en sortie du port israélien d'Ashdod. Une autre ligne destinée aux exportateurs turcs et israéliens de produits périssables proposant également un transit-time de 4 jours pour desservir une fois par semaine Novorossiysk en sortie de Mersin et de 6 jours en sortie d'Ashdod. Le "Emma A", prévu pour faire escale le 1er novembre dans le port israélien, devrait inaugurer sur place le nouveau service. Arkas apporte un des deux navires qui seront exploités sur ce service commun.
"Nous voulons nommer un agent. Tous les armateurs ont une agence au Havre mais pas à Dunkerque. Mais nous sommes très motivés par Dunkerque car cette région est en plein développement. Être représentés sur place nous aidera à asseoir notre présence en France", explique-t-il.
Il indique qu’Arkas est partenaire dans le cadre d’un VSA de l’armateur allemand Hapag-Lloyd qui ouvre fin novembre un nouveau service sur l’Afrique de l’Ouest. Cette ligne, baptisée DEX, va desservir Dakar et Nouakchott en transbordement via Tanger-Med. En Europe, elle touchera Anvers, puis le terminal des Flandres, à Dunkerque, et le Portugal (Lisbonne dans le sens Nord-Sud et Leixoes à l'import).
Hapag-Lloyd n’est pas le seul armateur dont Arkas est partenaire dans le cadre de VSA. Il est déjà rompu à l'exercice car il l'est également du chinois Cosco et du danois Sealand-A Maersk Company.
Deux services communs entre la Turquie, Israël et la Russie
En Turquie, Arkas et son partenaire chinois Cosco démarrent un service saisonnier reefer. Baptisé Mersin-Russia Express (MER), il devait proposer sa première escale le 24 octobre en sortie de Mersin.
Ce service commun frigorifique s'adresse à une clientèle qui expédie des marchandises périssables et voulant tirer profit d'une ligne maritime rapide. Elle met en effet 4 jours à relier les ports de Mersin à Novorossiysk au rythme d'un départ par semaine.
Sealand-A Maersk Company apporte un des deux navires de la flotte opérée dans le cadre de ce nouveau service turco-chinois.
D'autre part, Arkas et Sealand-A Maersk Company ouvrent une nouvelle fois leur service saisonnier Russia Express (REX) dès la première semaine du mois de novembre en sortie du port israélien d'Ashdod. Une autre ligne destinée aux exportateurs turcs et israéliens de produits périssables proposant également un transit-time de 4 jours pour desservir une fois par semaine Novorossiysk en sortie de Mersin et de 6 jours en sortie d'Ashdod. Le "Emma A", prévu pour faire escale le 1er novembre dans le port israélien, devrait inaugurer sur place le nouveau service. Arkas apporte un des deux navires qui seront exploités sur ce service commun.
