La direction territoriale Strasbourg de Voies navigables de France (VNF) va pouvoir injecter 23 millions d’euros cette année, soit 1,5 million de plus qu’en 2022, dans la modernisation du réseau fluvial et sa contribution à la transition écologique.
La direction territoriale (DT) de Strasbourg de Voies navigables de France (VNF) garde le rythme en matière d’investissements. Et l'établissement public fait même un peu mieux. Les 23 millions d’euros qu’elle a budgétés pour 2023 marquent une légère augmentation par rapport à l’enveloppe déjà record de 21,5 millions d’euros qui a été consacrée l’an dernier à l’amélioration des 480 kilomètres de réseau fluvial dans son périmètre de compétences, l’Alsace et quelques zones limitrophes de Moselle et du Nord Franche-Comté.
"Nos capacités d’investissement se poursuivent ainsi de manière soutenue pour fiabiliser, moderniser, développer et sécuriser nos infrastructures, renforcer la place du transport fluvial comme moteur de la croissance verte, et agir face aux défis climatiques", commente Yann Quiquandon, directeur territorial Strasbourg.
Trois chantiers en cours ou à venir dominent ce programme de l’année. Le plus important en montant consiste en la poursuite des travaux de régénération et modernisation des écluses de Gambsheim, les plus grandes des voies navigables intérieures de France (270 mètres de long, 24 mètres de large) par lesquelles 19 millions de tonnes de marchandises transitent chaque année. Le budget s’élève à 38 millions d’euros de 2022 à 2026.
Toujours à Gambsheim, le nouveau pôle de Voies navigables de France entre en construction pour 3,5 millions d’euros, le projet comprenant la rénovation du "gendarme" du Rhin le Caring, Centre d’alerte rhénan et d’informatique nautique.
Dernière tranche de France Relance
En 2021 et 2022, le plan France Relance a joué un rôle moteur de l’investissement grâce aux crédits cumulés de 24 millions d’euros sur les deux ans qu’il a dirigés vers la DT de Strasbourg. Il arrive désormais au terme de sa distribution financière, mais VNF poursuit donc l’effort de son côté.
Son déploiement a notamment contribué à lancer en novembre dernier le chantier de remplacement du barrage à aiguilles de Strasbourg par un barrage à clapets automatisé (5,2 millions d’euros).
Hors France relance, VNF a achevé en mars la rénovation pour 1,4 million d’euros de l’écluse de Saverne (Bas-Rhin) située le long du canal de la Marne au Rhin qui rencontre un regain d’intérêt pour du fret sur petit gabarit.
