Avec 52,5 millions de tonnes transportées, soit une hausse de 3 %, Voies navigables de France a retrouvé en 2021 le chemin de la croissance après avoir chuté de 11 % en 2020. Le trafic intérieur et les transports de matériaux de construction ont tiré la progression des flux, alors que les trafics de céréales sont en berne.
"Hors céréales, la croissance de l’ensemble du trafic fluvial aurait atteint 12,5 %. Ce sont les céréales qui ramènent la progression à 4 % seulement, souligne Thierry Guimbaud, directeur général de VNF, qui a présenté le 31 mai les chiffres 2021 du transport fluvial en France. On serait revenus, sans la crise céréalière induite par les très mauvaises récoltes 2019 et 2020, au niveau de trafic fluvial de 2019 qui était exceptionnel. Heureusement la récolte 2021 a été bonne et celle de 2022 s’annonce bonne également. "
Avec 12 millions de tonnes transportées (- 9,7 %), la filière céréalière est restée un des grands pourvoyeurs de tonnages pour la voie d’eau. Le trafic n’a atteint que 1,9 md de tonnes-km (- 12,7 %), avec cependant une grande différence entre le premier semestre, marqué par une baisse de 30,5 % de l’activité, et le second semestre, après la moisson 2021, où elle a progresse de 10,6 %.
Première filière du fluvial, le transport de matériaux de construction avait chuté de 11 % en 2020 mais s’était redressé dès le deuxième semestre (+ 6,6 %). Il a continué sur sa lancée en 2021 : 23,7 Mt transportées (+ 5,6 %) et 2,7 md t-km (+ 16,8 %). VNF souligne que "le secteur a dépassé ainsi son niveau d’avant-crise et a atteint un trafic qui n’avait pas été enregistré depuis 1992. "
La métallurgie, très impactée en 2020 par la crise sanitaire (- 24 %), a progressé de 17,9 % en 2021 (568 M de t-km) et de 16 % en tonnage (3,9 Mt), avec un rebond des trafics sur la Seine et surtout des transports vers l’Allemagne depuis le Nord et l’Est de la France.
Redressement des engrais et des produits chimiques
Après avoir connu une lourde chute (- 15 %) en 2020, les engrais et les produits chimiques se sont redressés de 11,5 % en 2021 (524 Mt-km) et même de 29,7 % en volume (4,3 Mt).
Le conteneur, enfin, n’avait connu qu’une baisse de trafic inférieure à 1 % en 2020, grâce à la progression des bassins du Rhône, de la Moselle et du Nord-Pas-de-Calais. Les volumes sont repartis à la hausse en 2021, atteignant 583.000 EVP, soit 3,4 % de plus qu’en 2020 et à 6.000 EVP seulement du record enregistré en 2017.
Au total, les 52,5 Mt transportées en 2021 ont représenté une augmentation de 3,1 % par rapport à 2020, année marquée pour cause de Covid par un repli de 11 %. Cela correspond à 7 Md de t-km de prestations de transport (+ 4%).
Avec 12 millions de tonnes transportées (- 9,7 %), la filière céréalière est restée un des grands pourvoyeurs de tonnages pour la voie d’eau. Le trafic n’a atteint que 1,9 md de tonnes-km (- 12,7 %), avec cependant une grande différence entre le premier semestre, marqué par une baisse de 30,5 % de l’activité, et le second semestre, après la moisson 2021, où elle a progresse de 10,6 %.
Première filière du fluvial, le transport de matériaux de construction avait chuté de 11 % en 2020 mais s’était redressé dès le deuxième semestre (+ 6,6 %). Il a continué sur sa lancée en 2021 : 23,7 Mt transportées (+ 5,6 %) et 2,7 md t-km (+ 16,8 %). VNF souligne que "le secteur a dépassé ainsi son niveau d’avant-crise et a atteint un trafic qui n’avait pas été enregistré depuis 1992. "
La métallurgie, très impactée en 2020 par la crise sanitaire (- 24 %), a progressé de 17,9 % en 2021 (568 M de t-km) et de 16 % en tonnage (3,9 Mt), avec un rebond des trafics sur la Seine et surtout des transports vers l’Allemagne depuis le Nord et l’Est de la France.
Redressement des engrais et des produits chimiques
Après avoir connu une lourde chute (- 15 %) en 2020, les engrais et les produits chimiques se sont redressés de 11,5 % en 2021 (524 Mt-km) et même de 29,7 % en volume (4,3 Mt).
Le conteneur, enfin, n’avait connu qu’une baisse de trafic inférieure à 1 % en 2020, grâce à la progression des bassins du Rhône, de la Moselle et du Nord-Pas-de-Calais. Les volumes sont repartis à la hausse en 2021, atteignant 583.000 EVP, soit 3,4 % de plus qu’en 2020 et à 6.000 EVP seulement du record enregistré en 2017.
Au total, les 52,5 Mt transportées en 2021 ont représenté une augmentation de 3,1 % par rapport à 2020, année marquée pour cause de Covid par un repli de 11 %. Cela correspond à 7 Md de t-km de prestations de transport (+ 4%).
