La Ville de Strasbourg et Voies navigables de France souhaitent amplifier leur engagement commun pour le développement de la voie d’eau dans la capitale alsacienne, au moyen d’une convention pluriannuelle de partenariat.
Le texte, signé par la municipalité strasbourgeoise et Voies navigables le 19 octobre pour les années 2021 à 2026, se situe dans le prolongement d’une première charte couvrant la période 2017-2021, "selon l’objectif d’amplifier ce qui a déjà été entrepris ensemble", commente la maire de Strasbourg, Jeanne Barseghian. Il porte sur cinq axes : tourisme, fret fluvial, préservation de l’environnement, activités de loisirs, synergies entre acteurs et usagers de l’eau.
Concernant le fret, la première expérience de logistique urbaine qui a émergé durant la charte initiale donne des ambitions aux partenaires. Mis en place depuis l’an dernier par l’opérateur privé ULS, le circuit partant d’un entrepôt de chargement des marchandises regroupées dans le port de Strasbourg pour leur déchargement sur le quai des Pêcheurs au sud du centre-ville et acheminement final en vélos-cargos vers les destinataires (restaurants, magasins…) a connu un démarrage jugé réussi.
Dès lors, la Ville et VNF étudient la duplication du modèle vers le nord de l’ellipse centrale historique de Strasbourg, à proximité du centre commercial des Halles, pour y implanter une autre plateforme de proximité.
Transport de déchets
"L’objectif de créer une plateforme de transport fluvial en périphérie nord à Vendenheim, notamment pour les déchets est également réaffirmé", ajoute Jean-Laurent Kistler, chef du pôle développement à la direction territoriale de Strasbourg de VNF. Pour sa prise en compte dans la charte, ce projet implique l’élargissement de celle-ci à l’Eurométropole de Strasbourg, une démarche qui est en cours.
Les signataires de la charte s’engagent aussi à "adapter la règlementation urbaine en lien avec le déploiement de la zone à faibles émissions (ZFE)" votée par l’Eurométropole le 15 octobre.
Concernant le fret, la première expérience de logistique urbaine qui a émergé durant la charte initiale donne des ambitions aux partenaires. Mis en place depuis l’an dernier par l’opérateur privé ULS, le circuit partant d’un entrepôt de chargement des marchandises regroupées dans le port de Strasbourg pour leur déchargement sur le quai des Pêcheurs au sud du centre-ville et acheminement final en vélos-cargos vers les destinataires (restaurants, magasins…) a connu un démarrage jugé réussi.
Dès lors, la Ville et VNF étudient la duplication du modèle vers le nord de l’ellipse centrale historique de Strasbourg, à proximité du centre commercial des Halles, pour y implanter une autre plateforme de proximité.
Transport de déchets
"L’objectif de créer une plateforme de transport fluvial en périphérie nord à Vendenheim, notamment pour les déchets est également réaffirmé", ajoute Jean-Laurent Kistler, chef du pôle développement à la direction territoriale de Strasbourg de VNF. Pour sa prise en compte dans la charte, ce projet implique l’élargissement de celle-ci à l’Eurométropole de Strasbourg, une démarche qui est en cours.
Les signataires de la charte s’engagent aussi à "adapter la règlementation urbaine en lien avec le déploiement de la zone à faibles émissions (ZFE)" votée par l’Eurométropole le 15 octobre.
