La partie publique du port de Villefranche-sur-Saône a vu son activité revenir en 2021 à des chiffres proches de ceux de 2019. Une reprise qui compense la baisse de l’activité de l'entreprise Plattard, sur la section privée.
Le port de Villefranche-sur-Saône n’a pas encore retrouvé les chiffres de 2019, mais il s’en rapproche. Avec 500.500 tonnes traitées, contre 448.000 en 2020, la section publique a connu une croissance de 11 % en 2021. Des résultats qui se rapprochent de ceux de 2019 (523.200 tonnes) et qui dépassent ceux de 2018 (493.600 tonnes). En revanche, à l’échelle globale du port, la croissance de l’activité a atteint seulement 1 %.
Dans le détail, l’activité est majoritairement portée par les produits agricoles, en augmentation de 11,83 %. Ce segment a généré un trafic annuel de 304.600 tonnes. Les volumes ont également augmenté s'agissant des engrais (+ 9,72 %) et des minéraux bruts (+ 42 %). Ces derniers ne représentent cependant qu'une faible part du total (7 %), avec leurs 21.483 tonnes.
Cette année de reprise compense la baisse d’activité de Plattard. L'entreprise gère la partie privée du port. Elle est responsable de la grande majorité du trafic de sables et graviers, notamment sur la voie d'eau. Or, elle n'a traité que 1.176.000 tonnes en 2021. En comparaison, 1.267.000 tonnes avaient été manutentionnées en 2019 et 1.211.000 en 2020.
Le routier plus que le transport massifié
Dans l’ensemble, l’activité a été dopée par le transport routier. L'an dernier, 23 % de produits agricoles supplémentaires, gérés par la partie publique du port, ont été acheminés par camion.
L’année a été moins bonne pour les transports massifiés du fait, notamment, de la baisse d’activité de Plattard et d'un niveau d'eau bas sur le fleuve. Le tonnage transporté sur la voie d’eau a diminué de 0,4 %. Les acheminements ferroviaires, eux, se sont effondrés (- 59 %). Ce dernier reste cependant peu important en termes de volumes sur le port.
Dans le détail, l’activité est majoritairement portée par les produits agricoles, en augmentation de 11,83 %. Ce segment a généré un trafic annuel de 304.600 tonnes. Les volumes ont également augmenté s'agissant des engrais (+ 9,72 %) et des minéraux bruts (+ 42 %). Ces derniers ne représentent cependant qu'une faible part du total (7 %), avec leurs 21.483 tonnes.
Cette année de reprise compense la baisse d’activité de Plattard. L'entreprise gère la partie privée du port. Elle est responsable de la grande majorité du trafic de sables et graviers, notamment sur la voie d'eau. Or, elle n'a traité que 1.176.000 tonnes en 2021. En comparaison, 1.267.000 tonnes avaient été manutentionnées en 2019 et 1.211.000 en 2020.
Le routier plus que le transport massifié
Dans l’ensemble, l’activité a été dopée par le transport routier. L'an dernier, 23 % de produits agricoles supplémentaires, gérés par la partie publique du port, ont été acheminés par camion.
L’année a été moins bonne pour les transports massifiés du fait, notamment, de la baisse d’activité de Plattard et d'un niveau d'eau bas sur le fleuve. Le tonnage transporté sur la voie d’eau a diminué de 0,4 %. Les acheminements ferroviaires, eux, se sont effondrés (- 59 %). Ce dernier reste cependant peu important en termes de volumes sur le port.
