Avec un trafic remonté de quelque 8 % de janvier à juin dernier, le port alsacien s’approche de renouer avec ses performances d’avant la crise sanitaire.
Le port de Strasbourg n’est pas loin de compenser l’effet Covid-19. À fin juin dernier, son trafic a atteint 3,69 millions de tonnes. Dans un contexte d’hydraulicité correcte, ce niveau est très proche des 3,85 millions de tonnes qui avaient été enregistrées lors du premier semestre 2019 et il traduit une hausse de 7,8 % par rapport à la même période l’an dernier.
Le trafic conteneurs a égalé celui de la première moitié de 2019 avec son total de 190.000 EVP (+ 9,8 % par rapport à début 2020) et l'a même dépassé s’agissant du conteneur fluvial, sachant que ce mode commençait seulement, il y a deux ans, à se relancer après une longue phase de basses eaux.
Forte reprise pour la construction
Dans le vrac, le principal vecteur de relance du premier semestre écoulé émane des matériaux de construction : ils affichent une progression de 9,2 % qui conforte leur statut de premier poste de trafic à Strasbourg, avec un total semestriel porté à 1,8 million de tonnes. La reprise du BTP, en Alsace et dans les territoires étrangers riverains du Rhin, se conjugue à des "acheminements de stocks qui avaient été constitués durant les périodes de ralentissement de l’économie en 2020", souligne la direction du Port autonome.
Une autre marque de dynamisme est tracée par les hydrocarbures, en hausse semestrielle de 4,8 % (total de 656.000 tonnes). Les produits céréaliers et autres agro-alimentaires, en revanche, n’ont pas encore retrouvé leur allant, leur trafic a diminué sur les six mois de 2,7 % pour se situer à 627.000 tonnes. Les autres trafics se signalent par des croissances à deux chiffres, pour des volumes totaux au demeurant plus réduits : + 22,7 % pour les engrais et produits chimiques (145.600 tonnes), + 25,8 % pour les produits métalliques (138.000 tonnes) et, fait plus notable, + 14,7 % pour les objets manufacturés (300.500 tonnes).
+ 17 % de conteneur fluvial
Dans le même esprit que cette dernière progression, les conteneurs fluviaux sont particulièrement bien repartis de l’avant, avec une augmentation sur les six mois de 17 % qui amène à un score de 42.700 EVP. Les conteneurs routiers progressent également d’un peu plus de 10 %. Le ferroviaire reste stable, à 34.600 tonnes, mais il se donne les moyens de la croissance future avec une offre supplémentaire de navette, vers Zeebrugge cinq fois par semaine, à l’initiative de Naviland Cargo.
Le trafic conteneurs a égalé celui de la première moitié de 2019 avec son total de 190.000 EVP (+ 9,8 % par rapport à début 2020) et l'a même dépassé s’agissant du conteneur fluvial, sachant que ce mode commençait seulement, il y a deux ans, à se relancer après une longue phase de basses eaux.
Forte reprise pour la construction
Dans le vrac, le principal vecteur de relance du premier semestre écoulé émane des matériaux de construction : ils affichent une progression de 9,2 % qui conforte leur statut de premier poste de trafic à Strasbourg, avec un total semestriel porté à 1,8 million de tonnes. La reprise du BTP, en Alsace et dans les territoires étrangers riverains du Rhin, se conjugue à des "acheminements de stocks qui avaient été constitués durant les périodes de ralentissement de l’économie en 2020", souligne la direction du Port autonome.
Une autre marque de dynamisme est tracée par les hydrocarbures, en hausse semestrielle de 4,8 % (total de 656.000 tonnes). Les produits céréaliers et autres agro-alimentaires, en revanche, n’ont pas encore retrouvé leur allant, leur trafic a diminué sur les six mois de 2,7 % pour se situer à 627.000 tonnes. Les autres trafics se signalent par des croissances à deux chiffres, pour des volumes totaux au demeurant plus réduits : + 22,7 % pour les engrais et produits chimiques (145.600 tonnes), + 25,8 % pour les produits métalliques (138.000 tonnes) et, fait plus notable, + 14,7 % pour les objets manufacturés (300.500 tonnes).
+ 17 % de conteneur fluvial
Dans le même esprit que cette dernière progression, les conteneurs fluviaux sont particulièrement bien repartis de l’avant, avec une augmentation sur les six mois de 17 % qui amène à un score de 42.700 EVP. Les conteneurs routiers progressent également d’un peu plus de 10 %. Le ferroviaire reste stable, à 34.600 tonnes, mais il se donne les moyens de la croissance future avec une offre supplémentaire de navette, vers Zeebrugge cinq fois par semaine, à l’initiative de Naviland Cargo.
