La ville de Strasbourg s'accorde avec l'établissement public Voies navigables de France sur l'usage du domaine fluvial, dont la logistique du dernier kilomètre.
Inspirée du texte et de la pratique bien éprouvés à Lyon, la première charte de partenariat entre la ville de Strasbourg et Voies navigables de France (VNF) a été approuvée par le conseil municipal au début de l'été. L'objectif général de "dynamisation du réseau fluvial qui traverse la ville" se décline en plusieurs thèmes comme la biodiversité, le développement des activités touristiques, la gestion hydraulique concertée, mais aussi le transport de marchandises. Pour la ville en effet, le texte se conçoit comme un élément de référence pour favoriser la logistique urbaine "du dernier kilomètre". Il doit permettre d'identifier les localisations possibles de plateformes de redistribution.
Plan d'actions jusqu'en 2020
Plus généralement, la charte poursuit l'objectif de développer le transport fluvial de proximité entre la zone du Port autonome et le centre-ville. Elle considère comme une source d'inspiration les initiatives de circuits de courte distance déjà prises notamment par des entreprises de construction. À ce titre, l'hypothèse de "clauses environnementales logistique voie d'eau" pour les marchés publics, impliquant l'acheminement fluvial de matériaux et matériels pour des chantiers dont la localisation le rend envisageable, est inscrite dans la charte.
Plan d'actions jusqu'en 2020
Plus généralement, la charte poursuit l'objectif de développer le transport fluvial de proximité entre la zone du Port autonome et le centre-ville. Elle considère comme une source d'inspiration les initiatives de circuits de courte distance déjà prises notamment par des entreprises de construction. À ce titre, l'hypothèse de "clauses environnementales logistique voie d'eau" pour les marchés publics, impliquant l'acheminement fluvial de matériaux et matériels pour des chantiers dont la localisation le rend envisageable, est inscrite dans la charte.
