Un an après son installation, le portique lyonnais a contribué à la hausse de 10 % du trafic conteneurs du port en 2019. Et d'autres projets arrivent, malgré un début d'année difficile.
Un an après la mise en service du deuxième portique d'Édouard-Herriot, le 11 juin 2019, les équipes de la CNR dressent un premier bilan de son installation. "La fiabilité est au rendez-vous, se satisfait Pascal Richard, responsable de la maintenance sur le site portuaire. Il soulage considérablement le premier portique vieux de douze ans". De marque Kunz, l'installation comprend une mono-poutre centrale pour traiter davantage de conteneurs.
Grâce à cet investissement de 4,5 millions d’euros, financé par Lyon Terminal, filiale de la CNR, la société peut assurer une continuité dans son activité et, potentiellement, mener des travaux sur son premier portique. En 2019, l’installation a permis une croissance considérable de l’activité de transport de conteneurs du port. Côté fleuve, 78.000 EVP ont transité par le terminal soit une augmentation de 9 % par rapport à 2018. Pour le fer, on compte 66.000 EVP en 2019, soit 10 % de croissance. 144.000 EVP ont ainsi circulé l'an dernier pour le transit fleuve et rail.
Grâce à cet investissement de 4,5 millions d’euros, financé par Lyon Terminal, filiale de la CNR, la société peut assurer une continuité dans son activité et, potentiellement, mener des travaux sur son premier portique. En 2019, l’installation a permis une croissance considérable de l’activité de transport de conteneurs du port. Côté fleuve, 78.000 EVP ont transité par le terminal soit une augmentation de 9 % par rapport à 2018. Pour le fer, on compte 66.000 EVP en 2019, soit 10 % de croissance. 144.000 EVP ont ainsi circulé l'an dernier pour le transit fleuve et rail.
