Les qualifications professionnelles requises pour les équipages de la navigation intérieure sont désormais dotées de règles bien à jour, grâce aux récents travaux de la Commission centrale pour la navigation du Rhin.
La Commission centrale pour la navigation du Rhin (CCNR) a adopté son nouveau "Règlement relatif au personnel de la navigation sur le Rhin" (RPN) qui entrera en vigueur le 1er avril prochain. Celui-ci instaure une réglementation moderne et flexible, qui tient compte de l’évolution rapide des conditions de travail à bord et à terre du fait de l’émergence des nouvelles technologies", commente l’organisation internationale basée à Strasbourg.
Les exigences de qualification sont harmonisées à l’échelle européenne, dans la mesure où les documents (certificats de qualification, livrets de service et livrets de bord) répondent désormais aux mêmes standards que les certifications de l’Union européenne, les rendant valides dans tous les États de l’UE.
Des allègements de preuves sont instaurées s’agissant de la connaissance des tronçons du Rhin présentant des risques particuliers de circulation : trois voyages suffiront au cours des trois dernières années au lieu de 16 sur dix ans.
Numérisation en marche
La numérisation progresse, en outre. La délivrance de la patente du Rhin et du certificat de qualification d’expert pourra s’effectuer sous forme électronique. Des règles plus flexibles vont régir la composition des équipages et l’ouverture de la fonction de mécanicien est facilitée pour des personnes en reconversion professionnelle.
Par ailleurs, le renforcement de la coordination entre les cinq États membres de la CCNR (France, Suisse, Allemagne, Belgique et Pays-Bas) doit éviter les doublons pour le passage des examens médicaux et assurer une meilleure efficacité dans l'enregistrement aux registres nationaux électroniques des données concernant les certificats de qualification, les livrets de service et les livres de bord. La CCNR en est convaincue : l’ensemble de ces changements "renforceront l’attrait des professions" de la navigation intérieure.
Les exigences de qualification sont harmonisées à l’échelle européenne, dans la mesure où les documents (certificats de qualification, livrets de service et livrets de bord) répondent désormais aux mêmes standards que les certifications de l’Union européenne, les rendant valides dans tous les États de l’UE.
Des allègements de preuves sont instaurées s’agissant de la connaissance des tronçons du Rhin présentant des risques particuliers de circulation : trois voyages suffiront au cours des trois dernières années au lieu de 16 sur dix ans.
Numérisation en marche
La numérisation progresse, en outre. La délivrance de la patente du Rhin et du certificat de qualification d’expert pourra s’effectuer sous forme électronique. Des règles plus flexibles vont régir la composition des équipages et l’ouverture de la fonction de mécanicien est facilitée pour des personnes en reconversion professionnelle.
Par ailleurs, le renforcement de la coordination entre les cinq États membres de la CCNR (France, Suisse, Allemagne, Belgique et Pays-Bas) doit éviter les doublons pour le passage des examens médicaux et assurer une meilleure efficacité dans l'enregistrement aux registres nationaux électroniques des données concernant les certificats de qualification, les livrets de service et les livres de bord. La CCNR en est convaincue : l’ensemble de ces changements "renforceront l’attrait des professions" de la navigation intérieure.
