À l’occasion de son assemblée générale annuelle, l’Association française des ports intérieurs (AFPI) a organisé des échanges sur le nécessaire lien entre ports intérieurs et maritimes et désigné un nouveau président.
Dès l’ouverture des échanges lors de l’assemblée générale annuelle de l’association française des ports intérieurs (AFPI) le 8 novembre 2018 à Metz, Jacques Kopff, président sortant, a souligné : "Les ports maritimes et intérieurs doivent collaborer pour favoriser le développement du transport massifié". Il a rappelé que les "ports fluviaux" sont devenus des "ports intérieurs" car ils constituent des plateformes multimodales où se trouvent la voie d’eau, le ferroviaire, le transport routier de marchandises.
Jacques Trorial, président délégué d’UPF, a ajouté : "Les ports maritimes ont besoin des ports intérieurs, Anvers fonctionne avec Liège, Rotterdam avec Duisbourg. Les ports maritimes ont deux priorités, leur accès à la mer et leur desserte avec l’hinterland pour laquelle il n’y a rien de mieux qu’une voie d’eau et un port intérieur". Sans oublier bien sûr, des routes et du ferroviaire, voire un corridor européen. Pour Dominique Mathern, représentant en France du port d’Anvers : "Les ports intérieurs sont pour les ports maritimes des hubs de qualification. Une barge transporte 30 à 50 conteneurs, un train 80, un poids lourd 1 seul. Alors, oui, les ports intérieurs ont un rôle à jouer par rapport aux ports maritimes".
Jacques Trorial, président délégué d’UPF, a ajouté : "Les ports maritimes ont besoin des ports intérieurs, Anvers fonctionne avec Liège, Rotterdam avec Duisbourg. Les ports maritimes ont deux priorités, leur accès à la mer et leur desserte avec l’hinterland pour laquelle il n’y a rien de mieux qu’une voie d’eau et un port intérieur". Sans oublier bien sûr, des routes et du ferroviaire, voire un corridor européen. Pour Dominique Mathern, représentant en France du port d’Anvers : "Les ports intérieurs sont pour les ports maritimes des hubs de qualification. Une barge transporte 30 à 50 conteneurs, un train 80, un poids lourd 1 seul. Alors, oui, les ports intérieurs ont un rôle à jouer par rapport aux ports maritimes".
