Dans le cadre de la célébration de ses 50 ans, l’ascenseur à bateaux de Saint-Louis-Arzviller en Moselle, dont Voies navigables de France est le gestionnaire, a reçu la labellisation "Patrimoine du XXe siècle".
En 1969, l'"ascenseur à bateaux" de Saint-Louis-Arzviller a été conçu dans un alliage de béton et de fer pour raccourcir les huit à treize heures de navigation sur le canal de la Marne au Rhin, pour franchir les 4 km et 17 écluses de la vallée et avaler le dénivelé. "À l'époque, il y avait 35 à 40 péniches par jour, qui transportaient 8.000 à 10.000 tonnes de marchandises", raconte Michel Carabin, pilote et guide sur le Plan incliné "depuis trois décennies".
Mais le fret fluvial a périclité avec la crise industrielle des années 1970 et le développement du transport routier et ferroviaire. L'an dernier, quinze péniches de gabarit Freycinet (39 mètres de long, 5,2 mètres de large) seulement ont emprunté l'ascenseur, contre 8.467 bateaux de plaisance. Et chaque année, entre 70.000 et 100.000 visiteurs viennent découvrir l'ouvrage si singulier.
L'"ascenseur à bateaux", qui a reçu cette semaine la labellisation "Patrimoine du XXe siècle", est devenu un formidable outil d'attractivité touristique. Le Plan incliné est géré par Voies navigables de France (VNF) qui a confié, par le biais d'une convention, son exploitation touristique à une société d'économie mixte, dont la communauté de communes du Pays de Phalsbourg (Moselle) est actionnaire majoritaire.
Mais le fret fluvial a périclité avec la crise industrielle des années 1970 et le développement du transport routier et ferroviaire. L'an dernier, quinze péniches de gabarit Freycinet (39 mètres de long, 5,2 mètres de large) seulement ont emprunté l'ascenseur, contre 8.467 bateaux de plaisance. Et chaque année, entre 70.000 et 100.000 visiteurs viennent découvrir l'ouvrage si singulier.
L'"ascenseur à bateaux", qui a reçu cette semaine la labellisation "Patrimoine du XXe siècle", est devenu un formidable outil d'attractivité touristique. Le Plan incliné est géré par Voies navigables de France (VNF) qui a confié, par le biais d'une convention, son exploitation touristique à une société d'économie mixte, dont la communauté de communes du Pays de Phalsbourg (Moselle) est actionnaire majoritaire.
