Le système de communication entre opérateurs de la navigation rhénane s’étend au port de Ludwigshafen et entend décrocher d’autres nouveaux clients.
Désignée par l’acronyme RPIS, la plateforme numérique de gestion des trafics dans les ports intérieurs du Rhin supérieur décroche un client de choix, avec le port de Ludwigshafen. Les dirigeants de RheinPorts, la société porteuse de la solution, ont signé le contrat il y a quelques semaines avec cette infrastructure, place forte de la chimie allemande à la confluence du Rhin et du Necka.
RheinPorts compte déjà dans son actionnariat un grand nom de la navigation rhénane, le port de Duisbourg (Duisport) qui a rejoint les fondateurs : les ports de Bâle en Suisse et de Mulhouse-Rhin. "RPIS pose un important fondement pour la digitalisation et l’interconnexion de la logistique en Europe", commente le président de Duisport, Markus Bangen.
De son nom complet RiverPorts Planning and Information System, la plateforme organise les échanges d’information entre transporteurs et exploitants de terminaux pour planifier au mieux l’arrivée des conteneurs et leur manutention. Ainsi, les bargeurs peuvent y réserver leurs slots et diriger leurs livraisons vers le terminal immédiatement disponible afin d’éviter les congestions.
Vice versa, les terminaux reçoivent les réservations simultanément et ils peuvent les gérer, en fonction des prévisions d’heure d’arrivée, de temps et de volumes de manutention.
Elargir au ferroviaire
Une telle interactivité a toutefois besoin d’un grand nombre de participants, si possible proches géographiquement les uns des autres, pour se déployer de manière efficace. D’où l’appel de RheinPorts à l'adhésion d’autres opérateurs fluviaux. "RPIS est une plateforme pour tous", appuie Stanislaw Spitzer, président de RheinPorts.
Développé depuis 2017, RPIS travaille à l’extension de son offre. Parmi les prochaines étapes visées, figurent l’intégration d’un module de formalités douanières et l’élargissement des services au fret ferroviaire.
RheinPorts compte déjà dans son actionnariat un grand nom de la navigation rhénane, le port de Duisbourg (Duisport) qui a rejoint les fondateurs : les ports de Bâle en Suisse et de Mulhouse-Rhin. "RPIS pose un important fondement pour la digitalisation et l’interconnexion de la logistique en Europe", commente le président de Duisport, Markus Bangen.
De son nom complet RiverPorts Planning and Information System, la plateforme organise les échanges d’information entre transporteurs et exploitants de terminaux pour planifier au mieux l’arrivée des conteneurs et leur manutention. Ainsi, les bargeurs peuvent y réserver leurs slots et diriger leurs livraisons vers le terminal immédiatement disponible afin d’éviter les congestions.
Vice versa, les terminaux reçoivent les réservations simultanément et ils peuvent les gérer, en fonction des prévisions d’heure d’arrivée, de temps et de volumes de manutention.
Elargir au ferroviaire
Une telle interactivité a toutefois besoin d’un grand nombre de participants, si possible proches géographiquement les uns des autres, pour se déployer de manière efficace. D’où l’appel de RheinPorts à l'adhésion d’autres opérateurs fluviaux. "RPIS est une plateforme pour tous", appuie Stanislaw Spitzer, président de RheinPorts.
Développé depuis 2017, RPIS travaille à l’extension de son offre. Parmi les prochaines étapes visées, figurent l’intégration d’un module de formalités douanières et l’élargissement des services au fret ferroviaire.
