Le trafic à fin juin des Ports de Mulhouse-Rhin a enregistré une légère baisse de 3,6 %. Celle-ci risque de s’accentuer avec l’impact des problèmes de navigabilité du Rhin cet été.
Les ports de Mulhouse-Rhin ont connu une activité semestrielle sensiblement comparable à la première partie de 2021. À fin juin, leur trafic fluvial s’est inscrit en légère baisse de 3,6 %, soit un total de 2,04 millions de tonnes. C’était avant les importantes basses eaux de l’été, dont l’impact semble déjà se ressentir sur les statistiques : juillet suffit à porter la diminution de trafic à 6,2 % au cumul de sept mois.
Les évolutions du semestre ont été contrastées. Deux des trafics les plus importants ont affiché une progression, respectivement de 2,4 % pour les produits pétroliers, dont le total atteint 574.000 tonnes à fin juin, et de 19 % pour les produits agricoles (441.000 tonnes).
À l’inverse, les graviers et autres matériaux de construction ont reculé de 21 %, dans un contexte de navigabilité déjà parfois compliqué au premier semestre et d’une conjoncture incertaine dans le BTP avec la hausse des coûts et l’indisponibilité de certaines matériaux. Leur volume total à fin juin est descendu à 359.000 tonnes. Les produits chimiques ont également été moins performants, avec une réduction d’un quart de leur trafic à fin juin, à 168.000 tonnes.
Les conteneurs en recul
Les objets manufacturés affichent une stabilité, à 111.600 tonnes. Le conteneur fluvial, de son côté, a éprouvé des difficultés au premier semestre, qu’il termine en baisse de 15,1 %, soit un score de 11.500 EVP. Il n’a été pas été mesuré pour lui un impact des basses eaux au début de l’été, puisque l’évolution est quasi-identique (- 15,8 %) à la fin juillet. Le mode routier n’ayant pas été plus dynamique (- 12 %), le trafic conteneurisé total s’affiche également en recul sur six mois, de 13 %, à 30.850 EVP.
L’exploitation des Ports de Mulhouse-Sud-Alsace est assurée depuis un an par la Semop (société d’économie mixte à opération unique) Euro Rhein Ports qui réunit le pool d’opérateurs privés autour de Swissterminal et le Syndicat mixte ouvert (SMO) des Ports du Sud-Alsace, autorité concédante (VNF et collectivités locales).
Les évolutions du semestre ont été contrastées. Deux des trafics les plus importants ont affiché une progression, respectivement de 2,4 % pour les produits pétroliers, dont le total atteint 574.000 tonnes à fin juin, et de 19 % pour les produits agricoles (441.000 tonnes).
À l’inverse, les graviers et autres matériaux de construction ont reculé de 21 %, dans un contexte de navigabilité déjà parfois compliqué au premier semestre et d’une conjoncture incertaine dans le BTP avec la hausse des coûts et l’indisponibilité de certaines matériaux. Leur volume total à fin juin est descendu à 359.000 tonnes. Les produits chimiques ont également été moins performants, avec une réduction d’un quart de leur trafic à fin juin, à 168.000 tonnes.
Les conteneurs en recul
Les objets manufacturés affichent une stabilité, à 111.600 tonnes. Le conteneur fluvial, de son côté, a éprouvé des difficultés au premier semestre, qu’il termine en baisse de 15,1 %, soit un score de 11.500 EVP. Il n’a été pas été mesuré pour lui un impact des basses eaux au début de l’été, puisque l’évolution est quasi-identique (- 15,8 %) à la fin juillet. Le mode routier n’ayant pas été plus dynamique (- 12 %), le trafic conteneurisé total s’affiche également en recul sur six mois, de 13 %, à 30.850 EVP.
L’exploitation des Ports de Mulhouse-Sud-Alsace est assurée depuis un an par la Semop (société d’économie mixte à opération unique) Euro Rhein Ports qui réunit le pool d’opérateurs privés autour de Swissterminal et le Syndicat mixte ouvert (SMO) des Ports du Sud-Alsace, autorité concédante (VNF et collectivités locales).
