Près de 10.000 poids lourds circulent quotidiennement sur les routes d’Aix-Marseille Provence. Pour désengorger le trafic, la métropole et l’opérateur public RDT13 projettent de créer un service public de fret ferroviaire en 2023. Sous réserve de financements.
Dans une délibération de décembre 2020, la métropole Aix-Marseille Provence a donné le coup d’envoi d'un projet de création de service public de fret ferroviaire local. Destiné à désengorger les routes et à réduire la pollution atmosphérique, il permettrait de se passer de 330 poids lourds quotidiennement, en particulier à l’ouest de la métropole et à l’entrée de Marseille. L’axe reliant Fos, Miramas et Saint-Martin-de-Crau a été jugé prioritaire. Le projet, qui s’appuie sur des voies ferrées existantes, nécessitera la création d’un chantier combiné sur la zone logistique de Saint-Martin-de-Crau.
De premiers engagements
D’ores et déjà, des logisticiens, importateurs installés sur la plateforme, ont signé une lettre d’engagement pour basculer une partie de leurs flux sur ce service ferroviaire qui verra le jour fin 2022 ou début 2023, sous réserve d’obtention des financements publics. L’ensemble du projet, évalué à 105 millions d'euros, porte également sur des investissements à Miramas et sur le site marseillais d'Arenc auquel sera adossée une plateforme de logistique urbaine pour desservir le centre-ville en mode décarboné, un projet porté par la RDT13. Opérateur ferroviaire possédant un agrément depuis 2011, la gestion de la Régie départementale des transports des Bouches-du-Rhône a été transférée en 2016 du Conseil départemental à la Métropole.
De premiers engagements
D’ores et déjà, des logisticiens, importateurs installés sur la plateforme, ont signé une lettre d’engagement pour basculer une partie de leurs flux sur ce service ferroviaire qui verra le jour fin 2022 ou début 2023, sous réserve d’obtention des financements publics. L’ensemble du projet, évalué à 105 millions d'euros, porte également sur des investissements à Miramas et sur le site marseillais d'Arenc auquel sera adossée une plateforme de logistique urbaine pour desservir le centre-ville en mode décarboné, un projet porté par la RDT13. Opérateur ferroviaire possédant un agrément depuis 2011, la gestion de la Régie départementale des transports des Bouches-du-Rhône a été transférée en 2016 du Conseil départemental à la Métropole.
