Remplacement des traverses, infrastructures, passages à niveau, signalisation… Faire circuler tous les jours les trains fret et voyageurs nécessite des interventions nocturnes sur les infrastructures avec des opérations automatisées (grâce aux trains usines) et manuelles.
"Nous faisons du prêt-à-porter et de la haute couture, comme par exemple en ce début d’année où nous achevons la grande modernisation du viaduc de Caronte, ouvrage datant de 1906, une opération à 30 millions d'euros", a souligné Karim Touati, directeur territorial de SNCF Réseau, lors de la conférence régionale annuelle le 26 avril.
Le gestionnaire des infrastructures a rappelé les grands enjeux du fret ferroviaire découlant de la fermeture de la gare du Canet et de la saturation d’Avignon Champfleury et de Clésud Terminal à Miramas. En cours, la création du Terminal Ouest Provence et l’extension du site de Novatrans.
"Notre mission consiste à accompagner la création et le développement de ses nouvelles installations. Nous sommes en train de réaliser les travaux d’allongement de la voie d’accès pour permettre à des trains de 750 m de long de rejoindre le réseau national. La mise en service, prévue à la mi-2024, coïncide avec la fermeture du Canet. Nous cherchons à améliorer les sites existants et regardons de nouveaux lieux d’implantation de chantiers de transport combiné. Nous travaillons pour améliorer l’attractivité des certains sites comme Brégaillon la Seyne sur-Mer, Saint-Marcel et Saint-Roch à Nice", ajoute Karim Touati.
Autoroutes ferroviaires à Fos
Il souligne également que le succès de la circulation du train test CargoBeamer dans les bassins Est du GPMM a démontré que la circulation des remorques était possible, cependant la mise au gabarit des tunnels chiffre à 10 millions d'euros.
La création d’autoroutes ferroviaires semblerait plus simple dans les bassins Ouest. "C’est un trafic que nous pourrions industrialiser à Fos", suggère le directeur. Cela supposerait un transfert des lignes du Maghreb de Marseille vers Fos.
La gare de triage de Miramas, dont l’activité a progressé de 10 % en 2022, focalise l’attention du gestionnaire pour maintenir l’ensemble des fonctionnalités du site dont le tri par gravité, rare en France avec seulement quatre sites. Une enveloppe de 19,1 millions d'euros a été allouée pour ce futur chantier réunissant l’État, les collectivités et SNCF Réseau.
