Le fret ferroviaire est particulièrement affecté par la grève reconductible menée contre la réforme des retraites par les syndicats de la SNCF depuis le 7 mars.
"C'est catastrophique. (...) Nous avons un plan de transport complètement dégradé", a déploré Alexandre Gallo, PDG de DB Cargo France, filiale de fret ferroviaire de la compagnie allemande Deutsche Bahn.
"Nos trains dépendent des ouvertures des postes (d'aiguillage) de SNCF Réseau", a-t-il expliqué. Or, malgré les prévisions apportées avec 48 heures d'avance par le gestionnaire public des voies ferrées, celles-ci sont "assez imprévisibles", selon Alexandre Gallo.
En outre, SNCF Réseau mobilise en priorité ses troupes disponibles pour tenir les postes d'aiguillage de jour, quand passent les trains de voyageurs, au détriment des convois de marchandises qui circulent souvent la nuit, a-t-il remarqué.
"J'ai un plan de transports où je dois faire 400 trains par semaine, et la semaine dernière, j'en ai fait 133", a relevé Alexandre Gallo, qui est également le président de l'Association française du rail (Afra), le club des concurrents de la SNCF.
Fret SNCF a assuré "40 à 45 % du service prévu"
"On suit la tendance", a indiqué un porte-parole de Fret SNCF. L'entreprise publique a assuré ces derniers jours "entre 40 et 45 % du service" prévu, selon lui.
La compagnie de fret ferroviaire Europorte "arrive à faire passer en moyenne 50 % du trafic", a ajouté un porte-parole de sa maison mère Getlink, exploitant du tunnel sous la Manche.
Les syndicats de la SNCF ont mené plusieurs actions depuis la première journée de mobilisation contre la réforme des retraites, le 19 janvier, et ont appelé à une grève reconductible depuis le 7 mars. Vendredi 17 mars, ils ont appelé les cheminots à poursuivre le mouvement, au lendemain du déclenchement par le gouvernement de l'article 49.3 pour faire passer la réforme.
"Nos trains dépendent des ouvertures des postes (d'aiguillage) de SNCF Réseau", a-t-il expliqué. Or, malgré les prévisions apportées avec 48 heures d'avance par le gestionnaire public des voies ferrées, celles-ci sont "assez imprévisibles", selon Alexandre Gallo.
En outre, SNCF Réseau mobilise en priorité ses troupes disponibles pour tenir les postes d'aiguillage de jour, quand passent les trains de voyageurs, au détriment des convois de marchandises qui circulent souvent la nuit, a-t-il remarqué.
"J'ai un plan de transports où je dois faire 400 trains par semaine, et la semaine dernière, j'en ai fait 133", a relevé Alexandre Gallo, qui est également le président de l'Association française du rail (Afra), le club des concurrents de la SNCF.
Fret SNCF a assuré "40 à 45 % du service prévu"
"On suit la tendance", a indiqué un porte-parole de Fret SNCF. L'entreprise publique a assuré ces derniers jours "entre 40 et 45 % du service" prévu, selon lui.
La compagnie de fret ferroviaire Europorte "arrive à faire passer en moyenne 50 % du trafic", a ajouté un porte-parole de sa maison mère Getlink, exploitant du tunnel sous la Manche.
Les syndicats de la SNCF ont mené plusieurs actions depuis la première journée de mobilisation contre la réforme des retraites, le 19 janvier, et ont appelé à une grève reconductible depuis le 7 mars. Vendredi 17 mars, ils ont appelé les cheminots à poursuivre le mouvement, au lendemain du déclenchement par le gouvernement de l'article 49.3 pour faire passer la réforme.
