Avant la réouverture de la liaison ferroviaire Lyon-Bordeaux, grand projet de Railcoop, la société coopérative a annoncé l’ouverture d’une ligne fret fin 2021.
Ce sera un premier test pour l’entreprise Railcoop. La société coopérative d’intérêt collectif (Scic) a annoncé l’ouverture d’une première ligne de fret au nord de Toulouse, pour fin 2021. Partant de la gare de Viviez-Decazeville (Aveyron), celle-ci pourrait passer par Capdenac, Villefranche-de-Rouergue, Gaillac et Toulouse, pour terminer à la gare de triage Toulouse-Saint-Jory.
Une navette partira chaque jour à heure fixe. Elle permettra de passer 26 camions par jour sur les rails. Environ 700 poids lourds circulent chaque jour sur cet axe, selon Railcoop. Objectif : proposer une offre complémentaire dans un secteur où le fret ferroviaire a disparu. "Nous voulons inciter les entreprises à passer sur le rail", indique Railcoop. "Pour cela, nous mettons en avant un prix standardisé, une offre fiable et permettant une vraie réactivité".
200 entreprises potentiellement concernées
Le train permettra la circulation de wagons bâchés pour du transport de palettes et circulera sur une ligne TER. La société pourra ainsi s’épargner des travaux de réinvestissement sur la ligne. La locomotive BB 75.000 sera louée par l’entreprise. Si celle-ci a déjà pris des contacts avec plusieurs industriels, elle n’a pas encore le volume nécessaire pour la ligne. "C’est un pari que nous faisons", admet Railcoop. "Mais nous pensons que notre offre peut créer de la demande."
Sur place, une partie des 200 entreprises de la Mecanic vallée sont notamment, intéressées par cette nouvelle ligne. Elle leur permettrait de rejoindre la plateforme multimodale de Toulouse-Saint-Jory, reliant au réseau national. Confirmé, le projet devrait être lancé au dernier trimestre 2021. Avant cela, Railcoop doit obtenir un certificat de sécurité, ce qui est prévu en septembre.
Une navette partira chaque jour à heure fixe. Elle permettra de passer 26 camions par jour sur les rails. Environ 700 poids lourds circulent chaque jour sur cet axe, selon Railcoop. Objectif : proposer une offre complémentaire dans un secteur où le fret ferroviaire a disparu. "Nous voulons inciter les entreprises à passer sur le rail", indique Railcoop. "Pour cela, nous mettons en avant un prix standardisé, une offre fiable et permettant une vraie réactivité".
200 entreprises potentiellement concernées
Le train permettra la circulation de wagons bâchés pour du transport de palettes et circulera sur une ligne TER. La société pourra ainsi s’épargner des travaux de réinvestissement sur la ligne. La locomotive BB 75.000 sera louée par l’entreprise. Si celle-ci a déjà pris des contacts avec plusieurs industriels, elle n’a pas encore le volume nécessaire pour la ligne. "C’est un pari que nous faisons", admet Railcoop. "Mais nous pensons que notre offre peut créer de la demande."
Sur place, une partie des 200 entreprises de la Mecanic vallée sont notamment, intéressées par cette nouvelle ligne. Elle leur permettrait de rejoindre la plateforme multimodale de Toulouse-Saint-Jory, reliant au réseau national. Confirmé, le projet devrait être lancé au dernier trimestre 2021. Avant cela, Railcoop doit obtenir un certificat de sécurité, ce qui est prévu en septembre.
