Sur les 3.000 km du réseau capillaire fret menacé de fermeture en France, près de 20 % sont engagés dans le plan de sauvegarde lancé par l’État avec le concours des collectivités territoriales. Le financement de neuf projets est aujourd’hui bouclé et deux chantiers sont à ce jour achevés, dont la desserte du Bec d’Ambès sur le port de Bordeaux.
Composé de lignes locales exclusivement exploitées par des trains de marchandises, le réseau capillaire permet de desservir des entreprises embranchées depuis les grands corridors ferroviaires. Représentant environ 3.000 km de voies, soit 10 % du réseau ferré national, il est emprunté par près de 20 % des trains de fret. Bien qu’essentielles à la relance du mode, ces lignes sont menacées en raison de leur modèle économique fragile et de leur état très dégradé. Aussi un plan de sauvegarde a été lancé en décembre 2014 dans le cadre des conférences pour la relance du fret ferroviaire. Visant à mobiliser tous les acteurs publics concernés, ce plan a initié une double dynamique.
